De eerste bruggen die aangepakt werden binnen dit project, waren de Noorderlaanbruggen in Antwerpen. Door gefaseerd te werk te gaan, werd de hinder voor de weg- en vaarweggebruikers geminimaliseerd. De nieuwe Noorderlaanbrug bestaat uit 2 aparte bruggen: één voor het autoverkeer en één voor het openbaar vervoer. Beide bruggen zijn gemengde staalbetonbruggen met stalen onderbouw, rustend op 6 stalen pijlers.
De autobrug is de grootste brug en telt 2 rijstroken in elke richting. Deze brug komt aan de westelijke kant te staan (kant Straatsburgdok). Aan de oostelijke kant (kant Ring) komt een brug voor openbaar vervoer, met één rijstrook in elke richting en voor zowel bussen als trams. Voor voetgangers en fietsers komt er in beide richtingen een voet- en fietspad.
De totale lengte per brug is ca. 177 meter, opgedeeld in een middenoverspanning van ongeveer 80 meter over het Albertkanaal en een zijoverspanning van telkens 50 meter over elke oever van het kanaal.
SBE leverde de hele uitvoeringsstudie van beide bruggen, van hoofd- tot detailberekeningen en overzichtsplannen van alle onderdelen.
Van Antwerpen tot India, SBE zet overal ter wereld stappen in vooruitgang en vernieuwing. Hieronder vind je een selectie van onze meest recente projecten.
Benieuwd naar wat er beweegt binnen SBE? Of bij welke projecten we betrokken zijn? Via dit nieuws houden we jullie op de hoogte van onze projecten en het reilen en zeilen binnen SBE .
