Over een totale lengte van 12 km werd er tussen de N31 in Brugge en de N49 in Westkapelle een nieuwe autosnelweg gebouwd. De A11 kruist het Boudewijnkanaal waardoor een nieuwe brug, later omgedoopt tot de Roskambrug, diende te worden geconstrueerd.
Over een totale lengte van 12 kilometer werd er tussen de N31 in Brugge en de N49 in Westkapelle een nieuwe autosnelweg gebouwd. Deze ingreep zorgde voor een vlotte verbinding van de haven van Zeebrugge met het binnenland.
Dit project werd via een Publiek-Private Samenwerking (PPS) uitgevoerd, waarbij tussen de overheid en een private partner een DBFM-overeenkomst afgesloten wordt. Het consortium “Via Brugge” leverde de winnende aanbieding. In opdracht van Grontmij (nu Sweco), het studiebureau van dit consortium, verzorgde SBE het uitvoeringsontwerp van een dubbele beweegbare brug.
De A11 kruist het Boudewijnkanaal met twee beweegbare basculebruggen, waardoor ook grote schepen kunnen passeren. De Roskambrug was de eerste basculebrug die onderdeel uitmaakte van een Belgische autosnelweg. Het orthotrope rijdek draagt tussen twee vakwerken die gebalanceerd afsteunen op de hoofdraaipunten. Anders dan een traditionele basculebrug zit het tegengewicht hier niet in een kelderconstructie, maar hangt het in geopende stand vrij onder het viaduct.
Door het gebruik van twee basculebruggen wordt het verkeer voor kleine schepen niet gehinderd aangezien deze makkelijk onder de gesloten brug kunnen varen. Over iedere brug lopen twee rijstroken en een pechstrook. De bruggen gaan in 90 seconden open.
SBE voerde de uitvoeringsstudie van de stalen bovenbouw van beide bruggen uit:
Van Antwerpen tot India, SBE zet overal ter wereld stappen in vooruitgang en vernieuwing. Hieronder vind je een selectie van onze meest recente projecten.
Benieuwd naar wat er beweegt binnen SBE? Of bij welke projecten we betrokken zijn? Via dit nieuws houden we jullie op de hoogte van onze projecten en het reilen en zeilen binnen SBE .
