Het ponton voor watervervoer aan het Steenplein is aan vervanging toe. Er komt een nieuw ponton van 150 meter lang, met een nieuwe toegangsbrug en wachtinfrastructuur. De Vlaamse Waterweg en AG Vespa realiseren samen deze nieuwe toekomstgerichte en kwalitatieve watergebonden infrastructuur.
Het ponton Steenplein vormt een belangrijk knooppunt binnen de watermobiliteit in Antwerpen. Het ponton verbindt Rechterover met Linkeroever via de veerdienst die er aanmeert en fungeert daarnaast als halte voor DeWaterbus. Door de toenemende gebruiksintensiteit en evoluerende noden is een uitbreiding en herinrichting noodzakelijk.
De Vlaamse Waterweg en AGVespa kozen voor de realisatie van een volledig nieuw ponton van 150 meter, een uitbreiding van 50 meter ten opzichte van het bestaande ponton. Dit zorgt voor een betere toegankelijkheid, efficiëntere gebruikersstromen en een boost voor de watermobiliteit.
Door het toegangsplatform centraal te plaatsen, ontstaat een heldere en logische verbinding tussen het Steenplein, de kaaien en het ponton. Daarbij gaat bijzondere aandacht naar gebruiksgemak, comfort en veiligheid voor zowel de voetgangers als fietsers.
De bestaande tijdelijke toegangsbrug, die momenteel haaks op de Scheldekaaien staat, wordt vervangen door een nieuwe toegangsbrug van 70 meter die parallel aan de kaaien ligt. Dit verhoogt de gebruiksvriendelijkheid en het comfort voor alle passagiers. Daarnaast wordt ook een wachtinfrastructuur in het ontwerp van het ponton geïntegreerd.
In de conceptfase werden verschillende ontwerpmogelijkheden onderzocht en tegen elkaar afgewogen in samenspraak met de verschillende stakeholders.
Ook kenmerkend voor dit project is de sterke integratie van techniek en architectuur vanaf de eerste ontwerpfase. Door beide disciplines vanaf de aanvang in nauwe samenhang te ontwikkelen, zijn zowel de constructieve logica als de architecturale uitwerking tot hun essentie teruggebracht. Deze geïntegreerde benadering leidde tot een helder, eenvoudig en vanzelfsprekend ontwerp, waarin structuur, gebruik en ruimtelijke kwaliteit elkaar wederzijds versterken.
Met focus op ruimtelijke rust, open zichtlijnen naar de Schelde en een sobere, tijdloze vormgeving sluit het ontwerp naadloos aan bij de historische context van het Steen en zijn omgeving.
De infrastructuur blijft bewust sober, met lage architecturale elementen die de zichtlijnen tussen kade, plein en water openhouden.
De kop van de stenen helling wordt zo versterkt als verblijfsplek, sociaal ankerpunt en scharnier tussen het Steenplein, het ponton en de kaaien.
De robuuste maritieme omgeving vormde een belangrijke leidraad voor de materiaalkeuze en de constructieve uitwerking. Het project is opgevat als een modulair en flexibel systeem, opgebouwd uit gestandaardiseerde elementen die duurzaam, onderhoudsvriendelijk en toekomstgericht zijn.
Ook de luifels, zitelementen, windschermen en informatievoorziening volgen deze logica, waardoor een coherent geheel ontstaat dat herkenbaar is in zijn architecturale uitstraling en tegelijk toekomstgericht en aanpasbaar blijft.
SBE staat in voor het volledige studie- en ontwerptraject, zowel technisch als ruimtelijk-architecturaal. De opdracht omvat het ontwerp van het nieuwe ponton, de herinrichting van de ontsluiting en toegangsbrug, en de uitwerking van de wachtinfrastructuur. Daarnaast verzorgt SBE de opmaak van de vergunnings- en aanbestedingsdossiers en biedt technische ondersteuning tijdens de uitvoering.
Van Antwerpen tot India, SBE zet overal ter wereld stappen in vooruitgang en vernieuwing. Hieronder vind je een selectie van onze meest recente projecten.
Benieuwd naar wat er beweegt binnen SBE? Of bij welke projecten we betrokken zijn? Via dit nieuws houden we jullie op de hoogte van onze projecten en het reilen en zeilen binnen SBE .
