Het verkeersknooppunt nabij Brussels Airport, waar de Leopold III-laan (A201) de Ring rond Brussel (R0) kruist, is onveilig en leidt tot files. De huidige fly-over verkeert in slechte staat en biedt weinig opties voor fietsers, voetgangers en openbaar vervoer. In opdracht van De Werknvennootschap en in kader van het programma Werken aan de Ring wordt dit cruciale knooppunt heringericht om een veilige, groene en efficiënte verkeersdoorstroming te garanderen.
Als deel van het programma Werken aan de Ring, wordt door De Werkvennootschap een DBFM-overeenkomst worden gesloten met SPI.R0, een consortium van Jan De Nul, Willemen Infra en Aclagro). SPI.R0 staat in voor het ontwerp, de bouw en de financiering van het project en het onderhoud ervan in principe gedurende een periode van 30 jaar vanaf de voltooiing van de constructiefase.
SPI.R0 laat zich ondersteunen door SBE voor het ontwerp en de technische uitwerking van diverse bruggen, tunnels, stuwen, tijdelijke constructies, geotechnische oplossingen,… SBE is eveneens verantwoordelijk voor de opmaak van de omgevingsvergunningsaanvraag en de BIM-coördinatie binnen dit multidisciplinaire project.
De scope van dit project omvat de volgende doelstellingen:
De eerste basisdoelstelling van het project is de knoop van de Brusselse ring (de R0) met de A201, die de luchthaven van Zaventem verbindt met Brussel, te herbouwen als een compacte Single Point Interchange (SPI) waarbij middels verkeerslichten op één locatie de verschillende verkeersstromen optimaal kunnen worden gestuurd.
Op de A201 tussen de knoop en de luchthaven sluit de afrit “Zaventem-Centrum” aan op de rotonde Strabet die het verkeer bedient voor de bedrijven in de zone ‘Da Vinci’ (oostelijke oksel van de knoop) alsook voor de bedrijven ten noorden van de A201. De verkeersafwikkeling aan deze rotonde verloopt al jaren zeer moeizaam. Oordeelkundige aanpassingen aan deze rotonde moeten deze verkeersproblematiek oplossen.
In het project van de Ringtrambus is het definitieve tracé doorheen de projectzone voorzien door middel van een nieuwe tunnel onder de R0 die de vrije busbaan op de Woluwelaan (R22) verbindt met de Ringlaan thv parking 58.
De aanleg van de fietssnelweg F201 wordt ook voorzien in dit project. Deze verbindt de fietssnelweg F3 (langs de HST lijn) met de luchthaven. Ook worden verbindingen gerealiseerd met de fietspaden FR20 langs de Ringlaan en de F201 richting Brussel, langs het tracé van de luchthaventram.
Door de compacte vormgeving van een SPI komt veel ruimte vrij in de omgeving waardoor kan worden ingezet op de groen-blauwe netwerken. Meer bepaald kunnen groenverbindingen worden gecreëerd waarin de fiets- en wandelpaden kunnen worden geïntegreerd. Daarnaast kan de momenteel volledig ingekokerde waterloop Woluwe worden open gelegd ten gunste van meer buffering en infiltratie, en worden op het opgelegd tracé twee stuwen voorzien.
Het ontwerp en de technische uitwerking van nieuwe constructies:
Controle berekeningen van bestaande constructies in functie van werfsituaties met hogere belastingen
Ontwerp en technische uitwerking van tijdelijke constructies in functie van werfsituaties
Opmaak Omgevingsvergunningsaanvraag
BIM-coördinatie
Van Antwerpen tot India, SBE zet overal ter wereld stappen in vooruitgang en vernieuwing. Hieronder vind je een selectie van onze meest recente projecten.
Benieuwd naar wat er beweegt binnen SBE? Of bij welke projecten we betrokken zijn? Via dit nieuws houden we jullie op de hoogte van onze projecten en het reilen en zeilen binnen SBE .
