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Pont Vlas

  • Emplacement: WIELSBEKE, WAREGEM [BE]
  • Discipline: GÉNIE CIVIL ET INFRASTRUCTURES, GÉNIE HYDRAULIQUE, URBANISME & CONCEPTION
  • Période: 2020 - 2023
  • Inauguration du pont cyclable
    Avril 2023
  • Début des travaux
    Novembre 2021
  • Publication ouverture offres - attribution
    Printemps 2021
  • Approbation du permis d’environnement
    Mars 2021
  • Dossier d’exécution et d’adjudication
    Décembrr 2020
  • Demande de permis d’environnement
    Octobre-Novembre 2020
  • Réunion du groupe de pilotage - projet définitif
    Septembre 2020

Dans le cadre du Seine-Schelde project la Lys sera élargie pour améliorer la navigation intérieure en Flandre, sans perdre de vue la nature et les loisirs. C’est pourquoi le maître d’ouvrage, De Vlaamse Waterweg nv, coopère avec la commune de Wielsbeke et la ville de Waregem pour construire un nouveau pont cyclable et piéton. Une fois achevé, le projet offrira à chacun une opportunité agréable et sûre de découvrir la Lys et ses attraits touristiques des deux rives. SBE répond de la conception intégrale du pont, y compris les rampes d’approche, l’aménagement des abords et la consolidation des berges à prévoir.

Le choix de relier Wielsbeke sur la rive gauche à Waregem sur la rive droite crée une liaison touristique et récréative optimale au-dessus de la Lys. Les lieux d’intérêt dans les environs justifient le choix d’un tracé en forme de S, composé d’un pont en acier et de rampes d’accès en béton.

Outre les exigences techniques usuelles, la préoccupation majeure qui a motivé la conception du pont est l’intégration spatiale dans un paysage résolument vert. Le pont doit « disparaître » dans le paysage, la vue n’étant pas obstruée par des éléments porteurs saillants et dominants visuellement. La conception ne s’impose pas mais forme, à partir d’une structure sobre, un ensemble harmonieux avec les deux promenades sur les berges de la Lys. La végétation existante est aussi préservée au maximum et restaurée dans la mesure du possible.

Les différentes disciplines réunies au sein de SBE assurent une combinaison rapide et efficace des exigences structurelles et de la conception architecturale. La ligne de moments engendrée par son poids propre est utilisée pour optimiser la forme du pont. L’inversion de la ligne caractéristique des moments permet à la structure portante de s’en inspirer formellement, conduisant à un design dynamique et épuré et, de surcroît, à une utilisation minimale des matériaux.

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En raison de la forme organique, une modélisation paramétrique a été élaborée lors de la phase de conception. En exportant ce modèle dans un modèle de calcul et de dessin, différentes variantes peuvent être testées. En mettant en balance la forme, l’estimation des coûts, l’utilisation des matériaux et les exigences techniques, le projet le plus intéressant sera finalement retenu.

En vue du réaménagement de la liaison Seine-Escaut, le gabarit de la Lys devra être porté à l’avenir à 58,45 m. En installant dès à présent des consolidations des berges à hauteur du pont et des rampes d’approche, y compris des ventrières en béton architectonique, seuls des travaux de dragage devront encore être effectués à un stade ultérieur.

  • Vlasbrug Wielsbeke
    Vlasbrug Wielsbeke
  • Vlasbrug Wielsbeke
    Vlasbrug Wielsbeke
  • Vlasbrug Wielsbeke
    Vlasbrug Wielsbeke
  • Vlasbrug Wielsbeke
    Vlasbrug Wielsbeke
  • Vlasbrug Wielsbeke
    Vlasbrug Wielsbeke
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    Vlasbrug Wielsbeke
  • Vlasbrug Wielsbeke
    Vlasbrug Wielsbeke
  • Seine Schelde Vlasbrug Waregem Wielsbeke SBE engineering #expertstplay #teamsbe

Responsabilités SBE

SBE répond de la conception intégrale du nouveau pont et de ses environs :

  • Architecture
  • Conception des pistes cyclables et de leurs abords
  • Conception de la stabilité des ouvrages d’art (de l’avant-projet à la conception de l'exécution)
  • Établissement du dossier d'adjudication
  • Élaboration de la demande de permis d'environnement

Dans les medias:

  • ArchDaily: réportage ici
  • Archello: réportage ici
  • Gooood: réportage ici
  • Parametric Architecture: réportage ici

Masterplan

  • Seine-Schelde sluis Harelbeke engineering SBE #teamsbe #expertsatplay

    Réaménagement Seine Escaut

    Le projet Seine-Escaut est une initiative européenne qui relie le bassin de la Seine (dans la région de Paris) au basin de l’Escaut (Anvers). En Flandre, la société De Vlaamse Waterweg nv, soutenue par l’Union européenne, mène ce projet à bien. Pour notre pays, cela signifie concrètement l’adaptation de 7 voies navigables. D’une part, cela signifie augmenter la capacité de navigation, mais d’autre part, cela signifie aussi travailler à la restauration des rivières, aux activités récréatives sur et le long de l’eau et à la rénovation urbaine.
    Voir ce projet

Overige deelprojecten

  • Seine-Schelde sluis Harelbeke engineering SBE #teamsbe #expertsatplay

    Réaménagement de la Lys et de l’écluse à Harelbeke

    Afin de rendre le tronçon Seine-Escaut navigable pour les navires jusqu’à 4 500 tonnes, il fallait approfondir la Lys à Harelbeke. Pour que le site aquatique résiste à l’épreuve du futur, il fallait construire un nouveau complexe d’écluse et de barrage, construire trois nouveaux ponts (deux fixes et un mobile), des défenses de rive, des murs de quai, une protection du fond et réaménager l’environnement direct.
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  • Seine Schelde Leie Doortocht Menen SBE engineering grote schepen binnenvaart waterbouw

    Traversée de Menen

    Les travaux de la traversée de la Lys à Menen se déroulent sur deux fronts : d’une part, l’élargissement de la Lys elle-même dans le centre-ville, qui comprend de nouveaux murs de quai et un nouveau pont, et d’autre part, une nouvelle passerelle pour cyclistes et piétons en périphérie de la zone du projet.
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  • Seine-Schelde_Leie Pand 140 Sint-Baafs-Vijve Deinze De Vlaamse Waterweg Seinebekken SBE engineering #teamsbe #expertsatplay

    Calibrage Lys Terrain 140 (Sint-Baafs-Vijve à Deinze)

    Cette sous-projet comprend le passage de la Lys entre Sint-Baafs-Vijve et Deinze. En plus de l’adaptation du profil calibré (principalement d’un point de vue nautique et hydraulique), ce projet met également l’accent sur l’aspect écologique et paysager.
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  • Seine Schelde Pand 150 Harelbeke Sint-Baafs-Vijve SBE engineering #teamsbe #expertsatplay

    Calibrage de la Lys Terrain 150 (Harelbeke à Sint-Baafs-Vijve)

    Ce sous-projet concerne le passage de la Lys entre Harelbeke et Sint-Baafs-Vijve. La Lys est approfondie et élargie (calibrage) pour permettre le passage de navires de plus grande taille sur la voie navigable. En plus de l’adaptation d’un point de vue nautique et hydraulique, ce projet met également l’accent sur les aspects écologiques et paysagers en créant des rives respectueuses de la nature.
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D’Anvers à l’Inde, SBE fait des pas de progrès et d’innovation partout dans le monde. Vous trouverez ci-dessous une sélection de nos projets les plus récents.

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