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Pont Gerarda (Pont pour cyclistes Vijfstraten)

  • Emplacement: SINT-NIKLAAS [BE]
  • Discipline: GÉNIE CIVIL ET INFRASTRUCTURES, URBANISME & CONCEPTION
  • Période: 2017 - ...
  • Le pont cyclable au-dessus de Vijfstraten devient le « pont Gerarda » : « Ode à la légende du cyclisme de Nieuwkerken »
    Janvier 2024
  • Première partie de la piste cyclable en service
    Juni 2023
  • Début des travaux
    Novembre 2022
  • Lauréat du Construsoft BIM Award
    Octobre 2022
  • Approbation du permis d’urbanisme
    Avril 2021
  • Fietsbrug Vijfstraten engineering SBE #teamsbe #expertsatplay
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Partout en Flandre, les investissements dans les nouvelles autoroutes pour vélo sont énergiques. Pour l’aménagement de l’autoroute pour vélo F4 entre Gand et Anvers, le trajet actuel présentait une situation d’insécurité à hauteur de Sint-Niklaas pour l’usager faible de la route. Pour cette raison, l’itinéraire a été adapté pour qu’il soit parallèle à la ligne ferroviaire, avec un croisement dénivelé à hauteur de Vijfstraten et un croisement de niveau à hauteur de la Nieuwe Molenstraat. SBE a été choisie grâce à son approche intégrée pour assumer l’étude de conception totale dans ce dossier.

L’itinéraire proposé est une liaison presque droite, en surface, qui garantit un confort optimal pour le cycliste. Différentes variantes ont été élaborées en tenant compte de ce confort à vélo, mais aussi de la fluidité du trafic, de la sécurité à vélo, de l’impact spatial, de la lisibilité et du délai/faisabilité.

Dans la conception du pont pour cyclistes, une construction élégante et élancée a été recherchée, qui permet de franchir une portée de 93 mètres dans un mouvement fluide et confortable. C’est ici que la conception architecturale et la conception technique vont de pair. Le pont en acier est conçu comme un profilé en U unique avec une section transversale continue. Tout élément architectural est intégré pour constituer une plus-value au niveau de la stabilité technique. Par exemple, les parapets sont perforés de manière décorative ou découpés au laser, en tenant compte de la transmission des forces. Afin d’obtenir la sveltesse souhaitée et de maximiser la hauteur libre sous le pont, un élégant pilier est prévu après la travée de 60 m sur le Vijfstraten.

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L’itinéraire se situe dans un tissu urbain dense à côté d’un talus ferroviaire. Dans la mesure du possible, un talus naturel est donc aménagé, recouvert de plantes locales de type buisson de moyenne hauteur, qui peuvent servir de veine verte au sein d’un paysage par ailleurs dur. Ce n’est que dans les endroits où cela n’est pas possible ou souhaitable en raison du manque de place que le remblai naturel sera remplacé par une structure de soutènement des terres. Cette dernière sera élaborée comme un élément vert basé sur un terrain armé avec géogrilles et géocellules. Cela présente différents avantages. Le plus évident est de prolonger la ligne de talus verts dans ces structures de soutènement, de façon à assurer une continuité du paysage pour les parcelles voisines. Il n’y a pas non plus de risque d’endommager le mur de soutènement existant à cause des vibrations pendant la construction. Les contrôles nécessaires seront effectués en accord avec Infrabel pendant les travaux pour contrôler les éventuels tassements de la voie.

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Responsabilités SBE

  • Rédaction d'une note de responsabilité unique, incluant un concept d'aménagement urbain
  • Conception (préliminaire) du tracé du pont, des remblais, des nouveaux carrefours, des routes et des pistes cyclables
  • Conception des eaux usées
  • Conception architecturale des oeuvres
  • Intégration paysagère du parcours
  • Création de dossier de permis d'environnement
  • Préparation du dossier d'appel d'offres
  • Élaboration des plans d'expropriation
  • Assistance au suivi des travaux
  • Visualisations 3D

Ceci est apparu dans les médias à ce sujet

  • 2/6/2023 – Op de fietssnelweg F4 naast de spoorlijn Antwerpen-Gent vind je sinds enkele weken een nieuw aangelegd stuk fietspad, dat de Nieuwe Molenstraat met de Rootputstraat verbindt. Dit fietspad is het eerste deel van het traject voor de nieuwe fietsbrug Vijfstraten. Tegen de zomer van 2024 kan het hele traject in gebruik worden genomen. Article ici.
  • Een veilige fietsbrug naast de spoorlijn is de laaste ontbrekende schakel op de fietssnelweg tussen Antwerpen en Gent. De brug is een aanzienlijke verbetering van de verkeersveiligheid en het fietscomfort. De werken zijn klaar tegen half 2024. Article, Stad van Morgen, ici.
  • Nieuwe fietsbrug over Vijfstraten in Sint-Niklaas. Article Bouwkroniek ici.
  • Bouw fietsbrug F4 over Vijfstraten in Sint-Niklaas van start. Article ici.
  • Werken aan fietsbrug Sint-Niklaas zijn begonnen, missing link fietssnelweg F4 zal klaar zijn over anderhalf jaar. Réportage TV Oost ici.
  • Sint-Niklase leerlingen maken kennis met fietsbrugproject Vijfstraten. Réportage TV Oost ici.
  • Le Belgian Construction Award ici.

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