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Pont cyclable et pédestre Zulte

  • Emplacement: ZULTE [BE]
  • Discipline: GÉNIE CIVIL ET INFRASTRUCTURES, URBANISME & CONCEPTION
  • Période: 2021 - ...
  • Permis d’environnement approuvé
    Mars 2023
  • Dépôt d’un permis d’environnement
    Août 2022
  • Note de projet de la réunion du groupe de pilotage
    Novembre 2021
  • Note de lancement de la réunion du groupe de pilotage
    Mai 2021
  • Début de l'étude
    Janvier 2021
Seine-Schelde_Leie Pand 140 Sint-Baafs-Vijve Deinze De Vlaamse Waterweg Seinebekken fietsbrug voetgangersbrug fiets- en voetgangersbrug Zulte SBE engineering

Dans le cadre du projet Seine-Escaut, la Lys sera élargie pour améliorer la navigation intérieure en Flandre, sans perdre de vue la nature et les loisirs. C’est pourquoi le maître d’ouvrage, De Vlaamse Waterweg nv, coopère avec la commune de Zulte pour construire un nouveau pont cyclable et pédestre. Tout comme le pont cyclable de Wielsbeke – Waregem, nous mettons l’accent, ici aussi, sur le caractère récréatif et fonctionnel. SBE répond à nouveau de la conception intégrale du pont, y compris les rampes d’approche, l’aménagement des abords et le point de vue.

L’aménagement de ce pont permettra d’étendre encore le réseau cyclable récréatif le long de la Lys elle-même et sa liaison avec une région plus étendue. À plus petite échelle, la liaison historique entre le centre de Zulte et le Château Te Lake sera restaurée. Le nouveau pont cyclable et pédestre offrira des possibilités de liaison et d’intersection pour le réseau de pistes cyclables tant récréatif que fonctionnel. La nouvelle route reliera ainsi la Limnanderdreef et l’autoroute cyclable F371 en direction de Wielsbeke. Un nouveau lieu de repos avec vue sur les bateaux à leur passage offrira une nouvelle attraction touristique.

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Le projet aspire de manière générale à un pont sobre et harmonieux qui ne s’impose pas sur le site, mais s’intègre et disparaît dans le paysage ouvert de la Lys. Par sa forme, le pont s’apparente au pont cyclable récemment conçu à Wielsbeke-Waregem. La portée principale se composera d’un pont en acier qui suit une courbe presque symétrique au-dessus de la Lys. Dans son prolongement, des rampes d’approche en béton élancées seront aménagées sur les deux rives et celle côté rive gauche débouchera sur un nouveau talus à aménager qui surplombera les protections des berges existantes.

Ici aussi, le pont est le résultat d’une synergie optimale entre les exigences structurelles et la conception architecturale. Dans la lignée du projet du pont cyclable Waregem – Wielsbeke, la construction en acier du pont suivra le moment de flexion de son poids propre afin de lui conférer sa forme typique. On obtiendra un design logique, organique et élancé qui s’intègre harmonieusement dans le paysage naturel.

En raison de la forme organique, une modélisation paramétrique a été élaborée lors de la phase de conception. En exportant ce modèle dans un modèle de calcul et de dessin, différentes variantes peuvent être testées. En mettant en balance la forme, l’estimation des coûts, l’utilisation des matériaux et les exigences techniques, le projet le plus intéressant sera finalement retenu.

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Ce projet fait partie du projet Seine-Escaut, terrain 140. Dans ce dossier, outre l’élargissement de la voie d’eau, l’attention nécessaire est également accordée à une vision paysagère qui remporte l’adhésion. Afin de préserver l’ouverture de la vallée et d’accentuer la vue sur ses berges, une végétation semi-ouverte à ouverte est privilégiée.

Responsabilités SBE

  • Architecture
  • Conception des pistes cyclables et de leurs abords
  • Conception de la stabilité des ouvrages d’art (de l’avant-projet à la conception de l’exécution)
  • Établissement du dossier d’exécution
  • Établissement du dossier d’adjudication
  • Élaboration de la demande de permis d’environnement
  • Assistance pour le suivi des travaux
  • Visualisations 3D

Masterplan

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    Réaménagement Seine Escaut

    Le projet Seine-Escaut est une initiative européenne qui relie le bassin de la Seine (dans la région de Paris) au basin de l’Escaut (Anvers). En Flandre, la société De Vlaamse Waterweg nv, soutenue par l’Union européenne, mène ce projet à bien. Pour notre pays, cela signifie concrètement l’adaptation de 7 voies navigables. D’une part, cela signifie augmenter la capacité de navigation, mais d’autre part, cela signifie aussi travailler à la restauration des rivières, aux activités récréatives sur et le long de l’eau et à la rénovation urbaine.
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Autres sous-projets

  • Seine-Schelde sluis Harelbeke engineering SBE #teamsbe #expertsatplay

    Réaménagement de la Lys et de l’écluse à Harelbeke

    Afin de rendre le tronçon Seine-Escaut navigable pour les navires jusqu’à 4 500 tonnes, il fallait approfondir la Lys à Harelbeke. Pour que le site aquatique résiste à l’épreuve du futur, il fallait construire un nouveau complexe d’écluse et de barrage, construire trois nouveaux ponts (deux fixes et un mobile), des défenses de rive, des murs de quai, une protection du fond et réaménager l’environnement direct.
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  • Seine Schelde Leie Doortocht Menen SBE engineering grote schepen binnenvaart waterbouw

    Traversée de Menen

    Les travaux de la traversée de la Lys à Menen se déroulent sur deux fronts : d’une part, l’élargissement de la Lys elle-même dans le centre-ville, qui comprend de nouveaux murs de quai et un nouveau pont, et d’autre part, une nouvelle passerelle pour cyclistes et piétons en périphérie de la zone du projet.
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  • Seine-Schelde_Leie Pand 140 Sint-Baafs-Vijve Deinze De Vlaamse Waterweg Seinebekken SBE engineering #teamsbe #expertsatplay

    Calibrage Lys Terrain 140 (Sint-Baafs-Vijve à Deinze)

    Cette sous-projet comprend le passage de la Lys entre Sint-Baafs-Vijve et Deinze. En plus de l’adaptation du profil calibré (principalement d’un point de vue nautique et hydraulique), ce projet met également l’accent sur l’aspect écologique et paysager.
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  • Seine Schelde Pand 150 Harelbeke Sint-Baafs-Vijve SBE engineering #teamsbe #expertsatplay

    Calibrage de la Lys Terrain 150 (Harelbeke à Sint-Baafs-Vijve)

    Ce sous-projet concerne le passage de la Lys entre Harelbeke et Sint-Baafs-Vijve. La Lys est approfondie et élargie (calibrage) pour permettre le passage de navires de plus grande taille sur la voie navigable. En plus de l’adaptation d’un point de vue nautique et hydraulique, ce projet met également l’accent sur les aspects écologiques et paysagers en créant des rives respectueuses de la nature.
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