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Écluse de garde Den Oever

  • Emplacement: DEN OEVER [NL]
  • Discipline: GÉNIE HYDRAULIQUE
  • Période: 2020 - ...
  • Fin des travaux
    Décembre 2022
  • Fin de l'étude - début des travaux
    Octobre 2020
  • Début de l’étude
    Début 2020
  • Keersluis Den Oever  - aanvaarbeveiliging open toestand
    Copyright: Levvel
  • Keersluis Den Oever  - aanvaarbeveiliging gesloten toestand
    Copyright: Levvel

La nouvelle écluse de garde Den Oever se ferme à marée haute et en cas de prévisions de tempête afin de protéger l’arrière-pays de la montée des eaux, notamment avec l’écluse Simon Stevin existante rénovée. Cette nouvelle écluse fait partie de la rénovation complète et du renforcement de l’Afsluitdijk, un ouvrage de retenue emblématique au nord des Pays-Bas. Les portes busquées de cette nouvelle écluse de garde seront à leur tour protégées de toute collision par un bateau au moyen d’une sorte de barrière flottante.

Rekenmodel stormvloedkering keersluis Den Oever

Les portes busquées

Les portes busquées sont exécutées en acier et sont entraînées par un cylindre hydraulique. Elles sont composées de deux lattes principales reliées entre elles par des montants. Les deux lattes sont dotées de sièges de pression en acier pour transférer la charge hydraulique sur la structure civile. L’étanchéité est assurée par des profilés en caoutchouc qui butent contre des plaques en acier coulées. Chaque porte est également équipée d’un système de nivellement composé d’une porte levante qui permet de réguler le niveau d’eau entre le nouveau barrage anti-tempête et l’écluse de garde existante.

Comment une porte busquée fonctionne-t-elle ?

Les portes busquées sont constituées de deux vantaux de porte en acier qui s’appuient l’un contre l’autre en formant un angle pendant la retenue de l’eau. Leur fonctionnement comme un arc à trois articulations les rend efficaces en termes d’utilisation de matériaux. Chaque vantail de porte est équipé de deux points d’articulation qui permettent de déplacer les portes à l’aide d’un cylindre hydraulique.

  • Écluse de garde Den Oever
    Portes busquées installées
  • Écluse de garde Den Oever
    Porte est de portes busquées
La barre de collision en position rétractée

La protection contre les collisions

La protection contre les collisions est une structure séparée qui protège les portes par l’intermédiaire d’une barre flottante. Lorsque les portes busquées se ferment, cette barre est tirée devant le chenal de navigation du côté de la mer des Wadden. Associée à des pare-chocs en caoutchouc sur les parois de l’écluse, la barre absorbe l’énergie cinétique d’un bateau qui menace de heurter les portes.

La section transversale, de forme octogonale, a été choisie avec soin. Grâce à cette section creuse et solide, la barre peut être verrouillée par deux lattes dentées sur les parois de l’écluse. De la sorte, la barre n’est pas enfoncée lors de la collision.

Comment une protection contre la collision fonctionne-t-elle ?

Dans des conditions météorologiques normales, c’est-à-dire lorsque l’écluse de garde est ouverte à la navigation et que les écluses à sas sont opérationnelles, la barre repose à l’extérieur du chenal de navigation. Au repos, la barre flottante est maintenue en place par des pieux tubulaires reliés par une barre d’accouplement. Lorsque le niveau de l’eau est bas, ils servent également de support de telle sorte que la barre ne heurte pas le talus de la rive.

La barre glisse par un ponton sur lequel sont installés les principaux composants mécaniques. Un moteur électrique entraîne une chaîne reliée à la barre flottante afin d’amener la barre en position devant l’écluse en cas de besoin.

Installatie aanvaarbeveiliging - keersluis Den Oever
Copyright: Solidd Steel Structures

Responsabilités SBE

Élaboration du concept, de l’avant-projet jusqu’au projet d’exécution :

Portes busquées

  • Structure en acier des portes busquées
  • Des glissières, des pivots, du verrouillage, des sièges de pression, etc.

Protection contre les collisions

  • Structure en acier de la barre d’approche
  • Mécanisme de mouvement complet

 

Plus d’info sur génie hydraulique

Masterplan

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