Nous sommes de retour avec la cinquième édition du concours de design Student Challenge pour les étudiants. Es-tu prêt ?

Découvre ici le défi et comment tu peux gagner la compétition.

Pont pour les cyclistes et let piétons à Wetteren

  • Emplacement: WETTEREN [BE]
  • Discipline: GÉNIE CIVIL ET INFRASTRUCTURES
  • Période: 2012 - 2018
  • Ouverture du pont au public et démolition de l’ancien pont
    2018
  • Début de l’étude
    2012
  • voetgangers en fietsbrug Wetteren SBE engineering #teamsbe #expertsatplay
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L’ancien pont cyclable et piétonnier sur l’Escaut à Wetteren, qui était encore utilisé chaque jour par des centaines d’écoliers et autres usagers légers de la route approchait de la fin de sa durée de vie et ne permettait pas le passage des bateaux conteneurs à trois étages (La réalisation du nouveau pont pour cyclistes et piétons de Wetteren fait donc également partie du projet Seine-Escaut). Il ne répondait plus non plus du point de vue esthétique aux normes contemporaines.

C’est pourquoi il a été choisi d’installer un nouveau pont pour les cyclistes et les piétons qui relie les deux parties de la commune de Wetteren de manière souple.

  • La nouvelle construction fait 75 mètres de long et s’étend entre la Tragelweg sur la rive gauche et un complexe immobilier flambant neuf sur la rive droite.
  • Un pilier robuste supporte les câbles du pont dans la Trabelweg. En choisissant un pont à haubans au lieu d’un pont-levis mobile, on assure aux usagers de la mobilité douce un passage permanent.
    Le pont se trouvait en outre à une hauteur d’environ 14,5 mètres. Cela permet un passage d’un bateau à trois étages de conteneurs et s’intègre dans les plans européens et flamands de rendre l’Escaut maritime supérieure plus navigable et promouvoir ainsi la navigation durable.
  • Par un escalier à pente légère, parallèle à l’Escaut, les piétons et les cyclistes peuvent directement descendre sur le chemin de halage le long de la rivière.
  • Une rampe d’approche en pente douce sur piliers conduit les usagers faibles de la route souplement et sans contact avec le reste du trafic, vers Kapellendries et la N407.
  • Le jardinet entre ces deux routes et la Tragelweg est transformé en une agréable zone ouverte où les cyclistes peuvent tranquillement se rassembler avant ou après avoir traversé le pont.
  • Dans une phase ultérieure, une promenade verte sera aménagée dans le prolongement de la pente d’accès.
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Responsabilités SBE

  • Mission partielle 1 : phase de pré-projet
  • Mission partielle 2 : phase de conception
  • Mission partielle 3 : phase d’adjudication
  • Mission partielle 4 : établissement du projet pour la coordination de la sécurité
  • Mission partielle 5 : phase d’exécution ou phase de régie (entre autres, l’assistance au contrôle de l’exécution des travaux, l’exécution des services en régie etc.)
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Zwarts & Jansma s’est chargé de la conception architecturale du pont.

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Les différentes missions partielles comprennent non seulement la conception structurelle mais aussi le réaménagement du domaine public dans la zone du projet, comme :

  • Digue
  • Drainage
  • Routes, trottoirs et places de stationnement sur place
  • Étude et conception des clôtures et des accès au terrain
  • Adaptations sur les rives

Bref, l’étude et la conception de tous les éléments pour intégrer totalement le nouveau pont dans l’environnement.

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D’Anvers à l’Inde, SBE fait des pas de progrès et d’innovation partout dans le monde. Vous trouverez ci-dessous une sélection de nos projets les plus récents.

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