Le barrage de Philips, faisant partie des Delta Works, ne sépare pas seulement les eaux douces et salées en Zélande, mais protège également les Pays-Bas contre les hautes eaux. Les écluses de Krammer permettent la navigation à travers le Philipsdam et constituent ainsi un élément essentiel de ce mécanisme de défense. Après 37 ans de service, une rénovation de ce complexe d’écluses est nécessaire. La rénovation complète du complexe a été attribuée par Rijkswaterstaat au groupement ZEEKR. Pour le compte de BESIX, l’entrepreneur principal au sein de ZEEKR, SBE travaille à la conception des adaptations structurelles en acier et à la modernisation des systèmes techniques.
Les écluses de Krammer constituent un élément important du barrage de Philips, qui fait partie des travaux de Delta, le système néerlandais de défense contre les inondations. Le Philipsdam sépare les eaux douces du Krammer et du Volkerak des eaux salées de l’Escaut oriental. Cela crée un lac périphérique d’eau douce avec un niveau stable, ce qui est avantageux notamment pour l’agriculture et l’horticulture sur le continent.
Après une période de construction d’environ dix ans, le complexe d’écluses a été officiellement inauguré il y a presque quatre décennies. Le complexe se compose de deux écluses pour pousse-bateaux destinées à la navigation commerciale, d’une largeur de 24 mètres et d’une longueur de 280 mètres, ainsi que de deux petites écluses de plaisance. Les écluses de Krammer représentent la plus grande structure en béton jamais réalisée par Rijkswaterstaat et constituent un maillon essentiel du corridor de navigation Rotterdam-Paris. Les deux portes roulantes des écluses mesurent 26 × 12 × 4 mètres et pèsent environ 400 tonnes chacune. Environ 60 000 navires franchissent les écluses chaque année.
Après près de quatre décennies d’exploitation, une rénovation en profondeur des écluses de Krammer est devenue indispensable. La rénovation de l’ensemble du complexe d’écluses a été attribuée à l’entrepreneur principal BESIX et représente une valeur contractuelle de plus de 417 millions d’euros.
Pour relever ce défi, BESIX a créé le groupement ZEEKR, au sein duquel SBE collaborera principalement avec les partenaires Demako (travaux électromécaniques) et Iemants (construction métallique). Les travaux débuteront fin 2025 et devraient s’achever à l’automne 2028.
La mission générale de ce projet est d’assurer la disponibilité, le débit et la durabilité des écluses de Krammer pendant et après la rénovation. Ensemble, nous visons une prolongation de la durée de vie sûre, efficace et prévisible. Cela se fait avec responsabilité, orientation vers le public et information optimale.
Cette rénovation augmentera considérablement la capacité des écluses pour pousse-bateaux en remplaçant le système actuel de nivellement utilisant des canaux de dérivation par un nivellement via des vannes papillon dans les portes roulantes. Pour les écluses commerciales, un nouveau système de séparation eau douce-eau salée sera conçu avec un rideau de bulles pour remplacer le système actuel. Le système existant est basé sur les différences de densité et l’utilisation de bassins tampons. De plus, l’entretien sera moins fréquent, le complexe pourra être commandé à distance et sera conforme aux normes et directives les plus récentes, y compris la directive machines.
SBE est responsable de l’avant-projet, du projet définitif et du projet d’exécution des modifications structurelles en acier des portes roulantes, incluant :
D’Anvers à l’Inde, SBE fait des pas de progrès et d’innovation partout dans le monde. Vous trouverez ci-dessous une sélection de nos projets les plus récents.
Curieux de savoir plus de ce qui se passe au sein de SBE ? Ou dans quels projets nous sommes impliqués ? A travers cette news nous vous tiendrons informés de nos projets et des tenants et aboutissants au sein de SBE.
