Generated by Rank Math SEO, this is an llms.txt file designed to help LLMs better understand and index this website.

# Bouwen aan de wereld van morgen: Bouwen aan de wereld van morgen

## Sitemaps
[XML Sitemap](https://www.sbe-engineering.com/sitemap_index.xml): Includes all crawlable and indexable pages.

## Berichten
- [SBE blinkt als nieuwe Vlaamse duurzaamheids ambassadeur op Voka Dag Duurzaam Ondernemen](https://www.sbe-engineering.com/nieuws/sbe-blinkt-als-nieuwe-vlaamse-duurzaamheidsambassadeur-op-voka-dag-duurzaam-ondernemen/): Tijdens de 8ste Voka Dag Duurzaam Ondernemen in Mechelen is SBE uit Sint-Niklaas donderdagavond (23/10/25) uitgeroepen tot een van de vijf nieuwe Vlaamse duurzaamheidsambassadeurs van de Verenigde Naties. Hierdoor dient het Wase ingenieursbureau voortaan internationaal als voorbeeld voor andere bedrijven die tot een duurzamere werking willen komen.
- [Digitale innovatie in geotechniek: Tim over Plaxis 3D en digitalisatie bij SBE](https://www.sbe-engineering.com/nieuws/digitale-innovatie-in-geotechniek-tim-over-plaxis-3d-en-digitalisatie-bij-sbe/): Bij SBE combineren we technische knowhow met innovatie om complexe infrastructuurprojecten te realiseren. Eén van onze senior projectingenieurs, Tim, laat zien hoe digitalisatie het werk van geotechnisch ingenieurs kan transformeren én waarom dit essentieel is voor grote infrastructurele projecten.
- [SBE publiceert eerste duurzaamheidsverslag](https://www.sbe-engineering.com/nieuws/sbe-publiceert-eerste-duurzaamheidsverslag/): Na jarenlange inzet voor duurzaamheid op verschillende fronten, is het zover: SBE presenteert met trots het allereerste duurzaamheidsrapport. Dit rapport vertelt ons verhaal, waar wij impact proberen te maken en de koers die wij vastberaden volgen.
- [Rijkswaterstaat en marktpartijen starten samenwerking nieuwe raamovereenkomsten](https://www.sbe-engineering.com/nieuws/rijkswaterstaat-en-marktpartijen-starten-samenwerking-nieuwe-raamovereenkomsten/): Op 30 september vieren Rijkswaterstaat en de gecontracteerde marktpartijen gezamenlijk de start van een nieuwe fase in hun samenwerking. Voor de komende vier tot zes jaar werken deze partijen samen binnen de nieuwe Samenwerkingsraamovereenkomsten (SROK’s) voor ingenieursdiensten en project en procesbeheersing. Deze overeenkomsten zijn van groot belang om de enorme vernieuwingsopgave van Rijkswaterstaat succesvol uit te voeren.
- [Ochtendstond heeft… een duurzame verplaatsing én een croissant in de mond!](https://www.sbe-engineering.com/nieuws/ochtendstond-heeft-een-duurzame-verplaatsing-en-een-croissant/): De dag starten met een frisse, gezonde én duurzame verplaatsing, om daarna samen te genieten van een uitgebreid ontbijtbuffet in het SBE-café? Dat is bij ons sinds 2017 een jaarlijkse traditie tijdens Car Free Workday, het slotmoment van de Europese Mobiliteitsweek.
- [De leeftijdsbarrière doorbreken: hoe SBE van ervaring een concurrentievoordeel maakt](https://www.sbe-engineering.com/nieuws/de-leeftijdsbarriere-doorbreken-hoe-sbe-van-ervaring-een-concurrentievoordeel-maakt/): Met haar 70 jaar komt Lubov Izbash elke ochtend met zeer veel enthousiasme naar kantoor. De in Rusland en in België opgeleide architecte, die al bijna twee decennia bij ingenieursbureau SBE werkt, belichaamt een oplossing die voor het grijpen ligt voor België’s personeelstekort. “Architectuur is mijn werk en mijn passie,” legt Lubov uit en haar ogen lichten op wanneer ze over haar laatste projecten praat. “Ik voel me hier elke dag nog jong, ook al ben ik 70 jaar. Sommigen vinden me zelfs een echte workaholic!” lacht ze. Haar verhaal en energie dagen elke aanname uit over oudere werknemers in de snelle economie van vandaag.
- [Tridealhouse: Een slimme woning als antwoord op sloppenarmoede](https://www.sbe-engineering.com/nieuws/tridealhouse-een-slimme-woning-als-antwoord-op-sloppenarmoede/): Tridealhouse is ontstaan uit de noodzaak om duurzame en betaalbare woningen te ontwikkelen voor mensen die leven in stedelijke sloppenwijken. Het idee werd geïnspireerd door rampen zoals Hurricane Yolanda in de Filipijnen, waarbij miljoenen huizen werden weggevaagd. Michel Loots, een ondernemende geest met een achtergrond in geneeskunde en economie, besloot zijn uitgebreide kennis uit VN-publicaties en duurzame ontwikkelingsdoelen (SDG’s) te bundelen in een project dat armoede structureel wil aanpakken.
- [SBE heeft het grootste hart van het Waasland](https://www.sbe-engineering.com/nieuws/sbe-heeft-het-grootste-hart-van-het-waasland/): Rode Kruis-Vlaanderen bekroont SBE tot Onderneming met het Grootste Hart in Sint -Niklaas. Het bedrijf mobiliseerde de afgelopen 6 maanden zijn medewerkers op indrukwekkende wijze om samen bloed en plasma te doneren. Met een totaal van 29 donaties op 200 medewerkers, goed voor een gemiddelde van 1 donatie per 7 medewerkers, liet SBE alle andere deelnemende bedrijven in de regio achter zich.
- [SBE bekroond voor sportieve werkvloer](https://www.sbe-engineering.com/nieuws/sbe-bekroond-voor-sportieve-werkvloer/): SBE heeft net de Sportbedrijf-Award 2025 gewonnen in de categorie profit bedrijven met 100 tot 500 medewerkers. Een mooie erkenning voor ons sport- en beweegbeleid, dat ondertussen stevig verankerd zit in onze bedrijfscultuur. De award werd gisteren uitgereikt door Vlaams minister van Sport Annick De Ridder tijdens een feestelijke studioshow op Kanaal Z.
- [Duurzaam laden dankzij slim energiebeheer](https://www.sbe-engineering.com/nieuws/duurzaam-laden-dankzij-slim-energiebeheer/): Onlangs hebben we onze laadinfrastructuur op het kantoor in Sint-Niklaas uitgebreid om beter tegemoet te komen aan de toenemende laadbehoeften van ons wagenpark.
- [MariTeam Engineering VOF ontwerpt nieuwe kademuur voor Europahaven Rotterdam](https://www.sbe-engineering.com/nieuws/mariteam-engineering-vof-ontwerpt-nieuwe-kademuur-voor-europahaven-rotterdam/): Havenbedrijf Rotterdam kiest MariTeam Engineering VOF als ingenieursbureau voor de vervanging van 2,6km diepzeekademuren van de Delta Terminal in de Europahaven. Havenbedrijf en MariTeam gaan hiermee een langdurige samenwerking aan, gericht op het ontwerpen en begeleiden van de aanbesteding en de uitvoering.
- [SBE wint prestigieuze awards tijdens de Belgian Construction Awards 2024](https://www.sbe-engineering.com/nieuws/sbe-wint-prestigieuze-awards-tijdens-de-belgian-construction-awards-2024/): Op 5 december werden tijdens de Belgian Construction Awards in het Sheraton Brussels Airport Hotel de beste projecten, teams en innovaties in de bouwsector gevierd. SBE viel tweemaal in de prijzen en zette daarmee opnieuw haar expertise en betrokkenheid in de schijnwerpers.
- [Carbon footprint resulaten 2023](https://www.sbe-engineering.com/nieuws/carbon-footprint-results-2023/): We hebben onlangs onze CO2-voetafdruk voor 2023 berekend. Onze CO2-voetafdruk wordt jaarlijks berekend met betrekking tot ons CO2-beheersysteem (CO2-prestatieladder)
- [Car Free Workday @ SBE en de opening van het enige echte SBE Café](https://www.sbe-engineering.com/nieuws/car-free-workday-sbe-en-de-opening-van-het-cafe/): Op dinsdag 17 september 2024 sluit studiebureau SBE zich opnieuw aan bij de jaarlijkse 'Car Free Workday', ter gelegenheid van de Week van de Mobiliteit. “We moedigen onze medewerkers aan om die dag duurzame vervoerswijzen te kiezen, zoals het openbaar vervoer, fietsen of wandelen. Als beloning ontvangen zij een smakelijk en gezond ontbijt. Zelfs onze CEO's, Jan en Koen Thomas, laten hun auto die dag thuis!”
- [Convenant Bureau Herberekeningen: ondertekening markeert bijzondere samenwerking](https://www.sbe-engineering.com/nieuws/convenant-bureau-herberekeningen-ondertekening-markeert-bijzondere-samenwerking/): Rijkswaterstaat en zes ingenieurs- en adviesbureaus hebben op 22 augustus 2024 het Convenant Bureau Herberekeningen bruggen & viaducten ondertekend. Binnen dit bureau werken Rijkswaterstaat, de zes ingenieurs- en adviesbureaus en kennisinstituten (o.a. TNO) gelijkwaardig samen aan het herrekenen van de duurzaamheid van 50 vaste stalen bruggen, 40 beweegbare bruggen en 240 betonnen bruggen of viaducten.
- [King George Café wordt SBE Café](https://www.sbe-engineering.com/nieuws/king-george-cafe-wordt-sbe-cafe/): Eind april kondigde het King George Café aan dat het na 8 succesvolle jaren definitief haar deuren zal sluiten en op zoek gaat naar een overnemer. Intussen is de overname afgerond. Met trots kondigen King George Café en SBE vandaag aan dat vanaf 1 september het café wordt overgenomen door studiebureau SBE. Het Sint-Niklase bedrijf zal het café exclusief openstellen voor zijn 250 medewerkers.
- [Ingenieurs, architecten en BIM-tekenaars in spe, op bezoek bij SBE](https://www.sbe-engineering.com/nieuws/ingenieurs-architecten-en-bim-tekenaars-in-spe-op-bezoek-bij-sbe/): Op dinsdag 7 mei werden een 180 leerlingen derde graad secundair onderwijs uit verschillende scholen van Sint-Niklaas ondergedompeld in het ontwerpproces van de nieuwe fietsbrug die bijna klaar is aan Vijfstraten als onderdeel van de fietssnelweg F4 tussen Gent en Antwerpen.
- [Duurzame Ambities: SBE toewijding aan milieubewustzijn en CO₂-reductie](https://www.sbe-engineering.com/nieuws/onze-co2-voetafdruk-in-2023/): Bij SBE zetten we ons in voor een van de meest actuele kwesties in de huidige maatschappij, een topic dat ieder van ons aangaat en beïnvloedt: milieu en duurzaamheid. Ieder jaar evalueren we onze inspanningen voor het klimaat en meer specifiek op het reduceren van onze CO2-uitstoot. Dit doen we aan de hand van de CO2-Prestatieladder waarvoor we ons momenteel op de niveau drie bevinden. Met ons CO2-managementsysteem brengen we onze uitstoot in kaart en nemen we verschillende maatregelen om onze reductiedoelen te bereiken.
- [SBE opnieuw genomineerd voor Trends Gazellen 2024](https://www.sbe-engineering.com/nieuws/sbe-opnieuw-genomineerd-voor-trends-gazellen-2024/): Met grote vreugde delen wij mee dat SBE opnieuw is geselecteerd als een Trends Gazelle Oost-Vlaanderen 2024, ditmaal in de categorie van 'grote bedrijven'.
- [Award Night, Belgian Construction Award 2023!](https://www.sbe-engineering.com/nieuws/award-night-belgian-construction-award-2023/): Op donderdag 7 december 2023 schitterde SBE op de ceremonie avond van #BCA in het prachtige Château du Lac in Genval, waar we niet 1x, niet 2x, maar 3x het podium mochten betreden om voor 3 verschillende categorieën de prestigieuze Gold Award in ontvangst te nemen.
- [35 jaar SBE, what a party!](https://www.sbe-engineering.com/nieuws/35-jaar-sbe-lets-party/): Op vrijdag 13 oktober 2023 vierden we een mijlpaal bij SBE: het 35-jarig bestaan van een bedrijf dat zijn succes dankt aan toewijding, innovatie en het onvermoeibare streven naar excellentie. SBE35 bracht de collega’s en hun partner een avond van verheuging en reflectie.
- [Onze CO2-voetafdruk in 2022](https://www.sbe-engineering.com/nieuws/onze-co2-voetafdruk-in-2022/): Zoals elk jaar heeft SBE, als onderdeel van onze duurzaamheidsinspanningen, onlangs de CO2-voetafdruk van 2022 onthuld. Lees hier meer over onze resultaten.
- [Het Digitaal Transformatie avontuur van SBE](https://www.sbe-engineering.com/nieuws/sbes-digital-transformation-journey/): Al meer dan drie decennia zet SBE in op innovatie om buitengewone projecten te realiseren. Onlangs hebben we een cruciale mijlpaal bereikt in dit digitale transformatieproces, namelijk de implementatie van een Gemeenschappelijke Data Omgeving (CDE) voor al onze projecten, mogelijk gemaakt door Autodesk Construction Cloud.
- [Nieuwe vestigingen voor SBE in Brugge-Oostkamp en Mechelen](https://www.sbe-engineering.com/nieuws/satellietkantoor-mechelen/): Studiebureau SBE, met z’n 35 jaar een toonaangevend ingenieursbureau op het gebied van bouwkundig en technisch advies, kondigt met trots de opening aan van 2 nieuwe satelliet kantoren in Mechelen en Brugge-Oostkamp.
- [Zesde jaar op rij Voka Charter Duurzaam Ondernemen](https://www.sbe-engineering.com/nieuws/zesde-jaar-op-rij-voka-charter-duurzaam-ondernemen/): Voor het zesde opeenvolgende jaar neemt SBE met trots het Voka Charter voor Duurzaam Ondernemen, een certificaat omtrent duurzame ontwikkelingsdoelstellingen en maatschappelijk verantwoord ondernemen, in ontvangst.
- [SBE-FIT op Z-Sport](https://www.sbe-engineering.com/nieuws/sbe-fit-op-z-sport/): Sinds 2019 zet SBE-FIT zich in om onze #expertsatplay te doen bewegen en aan hun fysieke en mentale gezondheid te werken.
- [Pont Capitte voorgesteld aan het grote publiek](https://www.sbe-engineering.com/nieuws/pont-capitte-voorgesteld/): Een nieuwe mijlpaal in het project Pont Capitte. De voorbije week werd het door de Minister van Openbare Werken en de Burgemeester van La Louvière, o.a. door een op maat gemaakte 3D visualisatie, voorgesteld.
- [De nieuwe fietsers- en voetgangersbrug tussen Waregem en Wielsbeke is in gebruik](https://www.sbe-engineering.com/nieuws/nieuwe-fietsers-voetgangersbrug-waregem-wielsbeke/): Op zaterdag 1 april 2023 openden Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken, West-Vlaams gedeputeerde voor toerisme en recreatie, de directie van De Vlaamse Waterweg nv, burgemeester van Wielsbeke Vlasbrug.
- [Enthousiaste studenten over de vloer bij SBE](https://www.sbe-engineering.com/nieuws/enthousiaste-studenten/): Op dinsdag 28 maart werden leerlingen derde graad secundair onderwijs uit Sint-Niklaas ondergedompeld in het bouwproces van de nieuwe fietsbrug die zal gebouwd worden aan Vijfstraten als onderdeel van de fietssnelweg F4 tussen Gent en Antwerpen.
- [SBE genomineerd voor Trends Gazellen 2023](https://www.sbe-engineering.com/nieuws/trends-gazellen-nominatie/): Met trots kondigen we aan dat SBE opnieuw geselecteerd is voor de Trends Gazellen Oost-Vlaanderen 2023 in de ‘grote bedrijven’ categorie.

## Pagina's
- [Ons beleid](https://www.sbe-engineering.com/over-ons/ons-beleid/): Bij SBE geven we prioriteit aan de naadloze continuïteit van onze bedrijfsactiviteiten, waardoor het vertrouwen van onze werknemers en klanten wordt bevorderd. Met dit bedrijfsbeleid willen we onze medewerkers, tijdelijke werkkrachten, derden en de omgeving beschermen tegen ongewenste gebeurtenissen. We investeren tijd en middelen in een robuust veiligheidsbeheersysteem.
- [Theo](https://www.sbe-engineering.com/over-ons/experts-at-play/team-sbe/theo/)
- [Over ons](https://www.sbe-engineering.com/over-ons/)
- [Annemie & Valerie](https://www.sbe-engineering.com/over-ons/experts-at-play/team-sbe/annemie-valerie/)
- [Sam](https://www.sbe-engineering.com/over-ons/experts-at-play/team-sbe/sam/)
- [Cookie Policy](https://www.sbe-engineering.com/cookie-policy/)
- [Maisam](https://www.sbe-engineering.com/over-ons/experts-at-play/team-sbe/maisam/)
- [HR-Vraag: “Hoe bereid je je voor op een jobbeurs en je toekomstige werkgever?](https://www.sbe-engineering.com/over-ons/hr-vraag-hoe-bereid-je-je-voor-op-een-jobbeurs-en-je-toekomstige-werkgever/)
- [Dennis](https://www.sbe-engineering.com/over-ons/experts-at-play/team-sbe/dennis/)
- [6 starters bij SBE 2024-2025](https://www.sbe-engineering.com/over-ons/experts-at-play/team-sbe/6-starters-bij-sbe-2024-2025/)
- [HR-Tip: “5 Tips voor een Gezond en Energiek Studentenleven!”](https://www.sbe-engineering.com/over-ons/hr-tip-5-tips-voor-een-gezond-en-energiek-studentenleven/)
- [Irene](https://www.sbe-engineering.com/over-ons/experts-at-play/team-sbe/irene/)
- [Elias](https://www.sbe-engineering.com/over-ons/experts-at-play/team-sbe/elias/)
- [Jef](https://www.sbe-engineering.com/over-ons/experts-at-play/team-sbe/jef/)
- [Visual engineering](https://www.sbe-engineering.com/visual-engineering/)
- [Ben je student?](https://www.sbe-engineering.com/over-ons/experts-at-play/ben-je-student/)
- [Duurzaamheid in projecten](https://www.sbe-engineering.com/duurzaamheid/duurzaamheid-in-projecten/): De volledige bouwsector is verantwoordelijk voor ongeveer een derde van de wereldwijde CO2-uitstoot. Als multidisciplinair studiebureau hebben we dan ook een belangrijke verantwoordelijkheid om duurzame ontwerpoplossingen aan te bieden die bijdragen aan een betere leefomgeving voor zowel de huidige als toekomstige generaties. Door de schaal van onze projecten zijn deze namelijk onlosmakelijk verbonden met de omliggende omgeving. Net daarom benaderen we elke stap van het ontwerpproces met een duurzame visie.
- [Urbanisme & ontwerp](https://www.sbe-engineering.com/urbanisme-en-ontwerp/)
- [Win the buzz](https://www.sbe-engineering.com/win-the-buzz/)
- [Emmeline](https://www.sbe-engineering.com/over-ons/experts-at-play/team-sbe/emmeline/)
- [Freek](https://www.sbe-engineering.com/over-ons/experts-at-play/team-sbe/freek/)
- [Nykita](https://www.sbe-engineering.com/over-ons/experts-at-play/team-sbe/nykita/)
- [Stijn VDB](https://www.sbe-engineering.com/over-ons/experts-at-play/team-sbe/stijn-vdb/)
- [Stijn](https://www.sbe-engineering.com/over-ons/experts-at-play/team-sbe/stijn/)
- [HR-Vraag: “5 tips voor een sterk cv”](https://www.sbe-engineering.com/over-ons/hr-vraag-5-tips-voor-een-sterk-cv/)
- [HR-Vraag: “Waar moet ik op letten als ik op zoek ga naar een job?”](https://www.sbe-engineering.com/over-ons/hr-vraag/)
- [Maxime](https://www.sbe-engineering.com/over-ons/experts-at-play/team-sbe/maxime/)
- [Batoma](https://www.sbe-engineering.com/over-ons/experts-at-play/team-sbe/batoma/)
- [Experts at Play](https://www.sbe-engineering.com/over-ons/experts-at-play/)
- [Team SBE](https://www.sbe-engineering.com/over-ons/experts-at-play/team-sbe/)
- [CO2-resultaten in 2022](https://www.sbe-engineering.com/duurzaamheid/co2-management-system/co2-resultaten-in-2022/): Onze uitstoot wordt enerzijds in kaart gebracht om te achterhalen welke activiteiten verantwoordelijk zijn voor het grootste aandeel in onze totale CO2-uitstoot, maar ook om uitzonderlijke pieken vroegtijdig op te sporen. Anderzijds is het door inzicht te verkrijgen in onze emissies mogelijk om gerichter en efficiënter maatregelen te nemen om onze uitstoot terug te dringen.
- [CO2-Prestatieladder](https://www.sbe-engineering.com/duurzaamheid/co2-management-system/): De eisen van de CO2-Prestatieladder zijn opgedeeld in vier invalshoeken:
- [Duurzaamheid](https://www.sbe-engineering.com/duurzaamheid/)
- [Milieumanagement](https://www.sbe-engineering.com/duurzaamheid/milieumanagement-iso-14001/): Onze milieudoelstellingen
- [Duurzaam Ondernemen](https://www.sbe-engineering.com/duurzaamheid/voka-charter-duurzaam-ondernemen/)
- [Elektromechanica](https://www.sbe-engineering.com/elektromechanica/)
- [Industrie & gebouwen](https://www.sbe-engineering.com/industrie-en-gebouwen/)
- [Burgerlijke bouwkunde & infra](https://www.sbe-engineering.com/burgerlijkebouwkunde-infra/)
- [Jobs](https://www.sbe-engineering.com/jobs/)
- [Nieuws](https://www.sbe-engineering.com/nieuws/)
- [Projecten](https://www.sbe-engineering.com/projecten/)
- [Homepage](https://www.sbe-engineering.com/)
- [Waterbouw](https://www.sbe-engineering.com/waterbouw/)
- [Contact](https://www.sbe-engineering.com/contact/)

## Projects
- [Roskambrug](https://www.sbe-engineering.com/project/roskambrug/): De Roskambruggen zijn twee identieke basculebruggen op de A11 en overspannen het Boudewijnkanaal in Dudzele, tussen Brugge en Zeebrugge.
- [Ponton Steenplein](https://www.sbe-engineering.com/project/ponton-steenplein/): Het ponton aan het Steenplein in Antwerpen wordt vervangen door een nieuw ponton. De ontsluiting en toegankelijkheid worden geoptimaliseerd met een nieuwe toegangsbrug en wachtinfrastructuur. SBE staat in voor zowel het technisch als ruimtelijk architecturaal ontwerp.
- [De Oostelijke Tangent](https://www.sbe-engineering.com/project/oostelijke-tangent-sint-niklaas/): SBE voert in opdracht van het Agentschap Wegen en Verkeer de voorontwerpstudie uit voor de Oostelijke Tangent in Sint-Niklaas met als doel het volledig sluiten van de ring. Het voorontwerp omvat een ontwerp van de infrastructuur en kunstwerken, de opmaak van een project-MER en het opstellen van een gedetailleerd 3D-model. Daarnaast is SBE verantwoordelijk voor het opstellen van het volledige dossier voor de omgevingsvergunning.
- [De Nieuwe Sluis Terneuzen](https://www.sbe-engineering.com/project/nieuwe-sluis-terneuzen/): De Nieuwe Sluis Terneuzen verbetert de toegang en doorstroming tussen de Westerschelde en het Kanaal van Gent-Terneuzen. De renovatie van deze sluis maakt het mogelijk grotere schepen naar de haven van Gent te laten varen. Dit project werd uitgevoerd door de aannemerscombinatie Sassevaart, in opdracht van de Vlaams-Nederlandse Scheldecommissie. SBE was voornamelijk betrokken bij de site engineering tijdens de uitvoering, dankzij onze expertise in sluisontwerpen.
- [Verkeerscomplex A201 en Brusselse Ring](https://www.sbe-engineering.com/project/complex-brusselse-ring-a201/): Het verkeersknooppunt nabij Brussels Airport, waar de Leopold III-laan (A201) de Ring rond Brussel (R0) kruist, is onveilig en leidt tot files. De huidige fly-over verkeert in slechte staat en biedt weinig opties voor fietsers, voetgangers en openbaar vervoer. In opdracht van De Werknvennootschap en in kader van het programma Werken aan de Ring wordt dit cruciale knooppunt heringericht om een veilige, groene en efficiënte verkeersdoorstroming te garanderen.
- [Kademuren Prinses Amaliahaven](https://www.sbe-engineering.com/project/haven-rotterdam/kademuren-amaliahaven/): Havenbedrijf Rotterdam werkte voor haar klanten Rotterdam World Gateway en APM Terminals aan de uitbreiding van de kademuren voor deze containerterminals. Deze uitbreiding omvatte de bouw van een (diepzeekade)muur van bijna 3 kilometer lengte, samen met een bijhorende achterkraanbaan.
- [Renovatieprogramma OverBruggen](https://www.sbe-engineering.com/project/overbruggen-renovatie-49-bruggen/): Heel wat bruggen in Vlaanderen zijn momenteel in slechte toestand en aan vervanging toe. Tegen 2030 wil de Vlaamse overheid 49 bruggen vernieuwd hebben door middel van een publiek-private samenwerking (PPS). SBE ondersteunt samen met Tractebel en Arcadis, onder de naam Bruggenbouwer, de Vlaamse overheid om deze bruggen in een PPS contract aan te pakken met respect voor landschap en omgeving.
- [Krammersluizen](https://www.sbe-engineering.com/project/krammersluizen/): De Krammersluizen maken deel uit van de Deltawerken en verdedigen Nederland bijna vier decennia tegen hoogwater. Nu is het tijd voor een grootschalige renovatie en modernisering. Deze wordt uitgevoerd door BESIX, met SBE als één van de partners voor het ontwerp.
- [Saint George’s Day-wandeling](https://www.sbe-engineering.com/project/saint-georges-day-wandeling/): De St. George’s Day-wandeling in Zeebrugge strekt zich uit langsheen de Westelijke pier van de haven. Dankzij de verlenging van 500 meter in 2012 brengt het pad je opnieuw tot in de zee. Het wandelpad en de markante uitkijkplatformen zijn een attractie voor zij die willen genieten van zowel de bedrijvigheid in de haven als het schouwspel van zee en strand.
- [Krakelebrug](https://www.sbe-engineering.com/project/krakelebrug/): Rijkswaterstaat voert een uitgebreide renovatie uit aan de Koninginnensluis. Na diverse werkzaamheden in de afgelopen jaren, worden nu de bruggen, de bediening en besturing, de bodem en wanden, en de veiligheid rondom dit historische sluiscomplex grondig aangepakt.
- [Renovatie Koninginnensluis](https://www.sbe-engineering.com/project/renovatie-koninginnensluis/): Rijkswaterstaat voert een uitgebreide renovatie uit aan de Koninginnensluis. Na diverse werkzaamheden in de afgelopen jaren, worden nu de bruggen, de bediening en besturing, de bodem en wanden, en de veiligheid rondom dit historische sluiscomplex grondig aangepakt.
- [Waste-to-energy facility Kwinana](https://www.sbe-engineering.com/project/kwinana/): In Australië – 40km ten zuiden van Perth - bouwt Acciona momenteel de eerste Australische “Waste-to-Energy” (WTE)-installatie. (EPC-contract van 700 miljoen dollar). Hier zal 400.000T afval per jaar verwerkt worden, wat zal leiden tot een jaarlijkse elektriciteitsproductie van 36MW, genoeg om 50.000 huishoudens van elektriciteit te voorzien. De hoeveelheid afval die naar stortplaatsen wordt vervoerd, wordt hierdoor met meer dan 90% verminderd, wat het equivalent is van 85.000 auto’s die uit het verkeer gehaald worden. Doorheen deze procesinstallatie zal de gerecupereerde energie in stoom worden omgezet, waaruit dan elektriciteit geproduceerd kan worden. Alle metalen worden hierbij teruggewonnen en gerecycleerd. Andere bijproducten worden hergebruikt als constructiematerialen (bv. as om bakstenen te maken, …)
- [Waste-to-energy facility Singapore](https://www.sbe-engineering.com/project/waste-to-energy-facility-singapore/): Het National Environment Agency (NEA) heeft een lange termijnplan opgesteld om te voldoen aan de behoeften van het beheer van vast afval in Singapore: nl Integrated Waste Management Facility (IWMF). Dit project bevindt zich in de regio Tuas in Singapore.
- [CCS Project – BASF Antwerpen](https://www.sbe-engineering.com/project/ccs-project-basf-antwerpen/): Air Liquide en BASF hebben plannen om de grootste grensoverschrijdende Carbon Capture and Storage (CCS) waardeketen ter wereld te ontwikkelen.
- [Polyvalente werkplaats NMBS](https://www.sbe-engineering.com/project/polyvalente-werkplaats-nmbs/): De nieuwe polyvalente werkplaats Melle van de NMBS vervangt de tractiewerkplaats Merelbeke en de centrale werkplaats Gentbrugge. Beide sites waren sterk verouderd en niet uitgerust om de nieuwe treinstellen te onderhouden. De nieuwe werkplaats is gebouwd op het oude rangeerstation tussen de Vijver- en de Nonnenwegel, op de as van belangrijke spoorlijnen Brussel-kust-Antwerpen.
- [E-boiler – BASF](https://www.sbe-engineering.com/project/e-boiler-basf/): In het kader van de elektrificatie van de site van BASF Antwerpen werd een E-boiler geïnstalleerd.
- [Detail leidingenbrug – BASF](https://www.sbe-engineering.com/project/detail-leidingenbrug-basf/): Detailstudie van de verlenging van de leidingenbrug D74 achter de nieuwe kaaimuur Q500 op de site van BASF Antwerpen.
- [Detail platform – BASF](https://www.sbe-engineering.com/project/detail-platform-basf/): Detailstudie van het betonnen laadplatform Q530 en een gangway achter de nieuwe kaaimuur Q500 op de site van BASF Antwerpen. Op het platform is er plaats voor zes laadarmen een bedieningsbordes, twee sokkelstraten en een aansluiting op de bestaande leidingenbrug D74.
- [Nieuwe Kaaimuur – BASF](https://www.sbe-engineering.com/project/nieuwe-kaaimuur-basf/): Op de site van BASF Antwerpen dient een nieuwe kaaimuur voor 70.000DWT schepen, met een kerende hoogte van 18m, gerealiseerd te worden. De nieuwe kaaimuur heeft in fase 1 een totale lengte van ca. 250m. Inclusief de volgende fasen zal de totale lengte van de kaaimuur ca. 650m bedragen.
- [Weegbruggen – BASF](https://www.sbe-engineering.com/project/weegbruggen-basf/): Betonnen fundering op palen voor twee nieuwe weegbruggen.
- [Afdak slibcontainers – BASF](https://www.sbe-engineering.com/project/afdak-slibcontainers-basf/): Op de site van BASF Antwerpen wordt een staalstructuur gebouwd als afdak boven 8 slibcontainers, namelijk gebouw S138. Gebouw S150 staat op het einde van het zuiveringsstation. In gebouw S150 wordt het slib ontwaterd. Het slib wordt via een schuine schroef getransporteerd van gebouw S150 naar het nieuwe gebouw S138. In gebouw S138 lopen 2 langse schroeven die het slib verdelen over 8 dwarse schroeven. De dwarse schroeven laten het slib vallen in containers. Het gewicht van een volle slibcontainer bedraagt 242kN. De staalstructuur en de slibcontainers staan op een betonnen funderingsplaat die gefundeerd is op staal. De funderingsplaat meet 17m op 18m. De staalstructuur heeft een nokhoogte van 8m.
- [Stoomreductiestation – BASF](https://www.sbe-engineering.com/project/stoomreductiestation-basf/): Op de site van BASF Antwerpen werd een nieuwe leidingenbrug gebouwd over de weg met een overspanning van 24m en een vrije hoogte van 8m. Naast de stijve kern van 6m breed volgen nog 4 overspanningen van 8 m. Het betreft een leidingenbrug met twee verdiepingen en onderaan een bordes voor een stoomreductiestation. Voor de overspanning van 24m worden de twee verdiepingen in fase 1 gebouwd. Voor de overige overspanningen werd enkel het onderste niveau gebouwd in fase 1. Het tweede niveau zal later in fase 2 gebouwd worden. De kolommen worden gefundeerd op betonnen sokkels op funderingsbalken die ondersteund worden door heipalen met herwonnen voerbuis en een verloren voet. Er werden palen voorzien met diameter 406 mm en 560 mm, beiden met een lengte van ca. 18m. Ook een afblaasschouw van ca. 16m voor het stoomreductiestation werd beschouwd.
- [Ondersteuning brakwaterleiding – BASF](https://www.sbe-engineering.com/project/ondersteuning-brakwaterleiding-basf/): Op de site van BASF Antwerpen werd een ondersteuning voor twee brakwaterleidingen DN1400 berekend (gecementeerde stalen buizen). De 2 brakwaterleidingen lopen ondergronds, maar moeten bovengronds over een kruispunt van twee leidingenbruggen heen voorzien worden. De ondersteuning bestaat uit een pendelkolom en een vakwerkbrug. De vakwerkbrug bestaat uit 3 portieken, waarvan twee ter plaatse van de stijve kern. Omwille van de snelheid van montage wordt de staalstructuur zoveel mogelijk gelast voorzien. Zo worden de portieken en de verticale vakwerken gelast voorzien. Op de werf worden deze onderdelen aan elkaar verbonden (scharnierende verbinding). De kolommen zijn scharnierend verbonden met de funderingsbalken. De funderingsbalken worden ondersteund door geïnjecteerde schroefkokerpalen diameter 457mm/650mm en een lengte van ca. 15,5 m.
- [Stalen toren en fundering op palen – BASF](https://www.sbe-engineering.com/project/stalen-toren-en-fundering-op-palen-basf/): Op de site van BASF Antwerpen werd een nieuwe staalstructuur ontworpen ter ondersteuning van een kolom van ca. 25,5m. Het is een volledig geschoorde staalstructuur die bestaat uit 6 verdiepingen van 4,7m op 3,7m. De staalstructuur wordt los beschouwd van de naastliggende staalstructuur. Uitkragende bordessen zorgen voor de bereikbaarheid vanuit de naastliggende staalstructuur.
- [Transfo’s BASF Antwerpen](https://www.sbe-engineering.com/project/transfos-basf/): Bouwen van 4 nieuwe transformatoren op D500 & G500.
- [Hector Henneaulaan Zaventem](https://www.sbe-engineering.com/project/hector-henneaulaan-zaventem/): De brug van de Hector Henneaulaan over de Ring in Zaventem ter hoogte van de bedrijvenparken was aan het einde van haar levensduur en werd daarom vervangen door twee nieuwe, stalen bruggen.
- [Verlenging Leidingenbrug](https://www.sbe-engineering.com/project/verlening-leidingenbrug/): Op de site Ashland werd een bestaande leidingenbrug verlengd.
- [TOTAL Raffinaderij Antwerpen – Realisatie Blast Resistant Building](https://www.sbe-engineering.com/project/total-raffinaderij-antwerpen-realisatie-blast-resistant-building/): Het project behelst de bouw van een explosiebestendig gebouw voor productie- en onderhoudspersoneel op de terreinen van TOTAL te Antwerpen. Het betreft een totaalopdracht voor SBE, inclusief architectuur en opmaak van de omgevingsvergunning.
- [Koelveldhal Umicore](https://www.sbe-engineering.com/project/koelveldhal-umicore/): Op de site van Umicore is een nieuwe Koelveldhal gebouwd naast de reeds bestaande koelveldhal.
- [Waterstoffabriek Fluxys Zeebrugge](https://www.sbe-engineering.com/project/waterstoffabriek-fluxys-zeebrugge/): Het Hyoffwind project betreft een power-to-gas installatie die hernieuwbare elektriciteit kan omzetten in groene waterstof. Dit is een cruciale bouwsteen voor een economie op basis van hernieuwbare energie, aangezien het kan worden gebruikt als grondstof voor industriële processen en voor een waaier aan mobiliteitstoepassingen.
- [Gecontroleerd overstromingsgebied De Bunt](https://www.sbe-engineering.com/project/omvorming-durmevallei-volgens-sigmaplan/gecontroleerd-overstromingsgebied-de-bunt/): Het projectgebied De Bunt in Hamme wordt omgevormd tot een gecontroleerd overstromingsgebied met gereduceerd getij (GOG-GGG). Het gecontroleerd overstromingsgebied (GOG) houdt in dat bij stormtij Scheldewater het gebied kan binnenstromen via nieuwe overloopdijken. Dit overtollige Scheldewater wordt in het gebied gebufferd en vertraagd terug afgevoerd naar de Schelde na de storm.
- [Ontpolderingen Klein Broek en Groot Broek](https://www.sbe-engineering.com/project/omvorming-durmevallei-volgens-sigmaplan/ontpolderingen-klein-broek-en-groot-broek/): De gebieden Klein en Groot Broek worden ontpolderd zodat de Durme hier overstromingsruimte krijgt en getijdennatuur kan ontstaan. Ook hier starten de werken met het optrekken van een ringdijk en de nodige aanhorigheden. Ter plaatse van het lager gelegen Groot Broek worden twee pompstations gebouwd die het mogelijk maken om tijdens een hoogwater afstromend oppervlaktewater dat achter de nieuwe ringdijken verzameld wordt alsnog te lozen in de Durme.
- [Omvorming Durmevallei volgens Sigmaplan](https://www.sbe-engineering.com/project/omvorming-durmevallei-volgens-sigmaplan/): Met het Sigmaplan beschermt de Vlaamse overheid het Zeescheldebekken in Vlaanderen tegen storminvloeden vanuit de Noordzee en wordt zeldzame riviernatuur in ere hersteld.
- [Afvalenergiecentrale ISVAG](https://www.sbe-engineering.com/project/afvalenergiecentrale-isvag/): xxx
- [Pater Sangersbrug](https://www.sbe-engineering.com/project/pater-sangersbrug/): De Pater Sangersbrug, ook wel beter bekend als de Maasbrug, verbindt België met Nederland. Deze brug is al meer dan 70 jaar oud en is dus dringend aan vervanging toe. In opdracht van de Vlaamse Waterweg wordt ten zuiden van de huidige brug een nieuwe brug gebouwd.
- [Herinrichting A12](https://www.sbe-engineering.com/project/herinrichting-a12/): Om vijf probleemkruispunten aan te pakken heeft het Agentschap Wegen en Verkeer besloten een grondige herinrichting van de A12 en N177 in Aartselaar en Wilrijk-Zuid uit te voeren. Het hoofddoel is om de veiligheid van alle weggebruikers te vergroten en de verkeersdoorstroming op de A12 zoveel mogelijk te verbeteren.
- [Herberekenen Bruggen en Viaducten](https://www.sbe-engineering.com/project/herberekenen-bruggen-en-viaducten/): Veel bruggen en viaducten in Nederland zijn in de periode na de Tweede Wereldoorlog tot stand gekomen. In de daaropvolgende decennia is de verkeersintensiteit aanzienlijk toegenomen, met zwaarder verkeer als gevolg. Dit heeft geleid tot een versnelde slijtage van constructies, waarbij objecten eerder dan oorspronkelijk verwacht het einde van hun technische levensduur bereiken. Bovendien is het inzicht in het gedrag van constructies, zoals vermoeiing en dwarskracht, geëvolueerd. Als gevolg hiervan is het nu essentieel geworden om deze bruggen opnieuw te berekenen om de constructieve veiligheid te waarborgen.
- [Omgevingsaanleg VLIZ Oosteroever in Oostende](https://www.sbe-engineering.com/project/omgevingsaanleg-vliz-oosteroever-in-oostende/): Dit zeedijkproject kadert binnen het ‘Masterplan Kustveiligheid’. Hier is gekozen om de bestaande zeedijk in Westende en Middelkerke te verstevigen door middel van een golfdempende uitbouw (GDU) in de commerciële zones en een groene zeedijk met helmgras in de overige zones.
- [Renovatie pier Blankenberge](https://www.sbe-engineering.com/project/renovatie-pier-blankenberge/): De Pier in Blankenberge is sinds april 2023 terug in zijn oude glorie hersteld. De wandelweg tussen het kopgebouw en de zeedijk was aan een grondige renovatie toe. Voor deze renovatie werd SBE in 2016, in samenwerking met het architectenbureau JUXTA, als ontwerper aangesteld door de stad Blankenberge.
- [Groene Zeedijk Westende](https://www.sbe-engineering.com/project/groene-zeedijk-westende/): Dit zeedijkproject kadert binnen het ‘Masterplan Kustveiligheid’. Hier is gekozen om de bestaande zeedijk in Westende en Middelkerke te verstevigen door middel van een golfdempende uitbouw (GDU) in de commerciële zones en een groene zeedijk met helmgras in de overige zones.
- [Verkeersviaducten Kornwerderzand en Breezanddijk](https://www.sbe-engineering.com/project/de-afsluitdijk/verkeersviaducten-kornwerderzand-en-breezanddijk/): De onderbouw van de verkeersviaducten Kornwerderzand en Breezanddijk zijn herberekend op de hedendaagse verkeersbelastingen en versterkt om zo de constructieve veiligheid te waarborgen.
- [De Afsluitdijk](https://www.sbe-engineering.com/project/de-afsluitdijk/): De Afsluitdijk, een 32 kilometer lange waterkering, is al 90 jaar lang de fysieke barrière tussen het Ijsselmeer en de Waddenzee die Nederland beschermt tegen overstromingen. De Nieuwe Afsluitdijk maakt deze waterkering klaar voor de toekomst door deze te verhogen en te versterken gebruik makende van innovaties op vlak van energie, economie en ecologie.
- [Meulestedebrug](https://www.sbe-engineering.com/project/meulestedebrug/): In het Gentse havengebied wordt de oude Meulestedebrug over het Kanaal Gent-Terneuzen vervangen. Om het kruispunt van de N456 en N458 vlotter te maken, is er gekozen om twee nieuwe bruggen vlak naast elkaar te leggen. Zo komen er in totaal 5 rijstroken. Hiervoor zijn er in de ruimere omgeving meerdere aanpassingen aan de weg nodig.
- [Keersluis Den Oever](https://www.sbe-engineering.com/project/de-afsluitdijk/keersluis-den-oever/): De stormvloedkering ter hoogte van de bestaande keersluis Den Oever komt voor de bestaande keersluis te liggen en bestaat uit puntdeuren. Om deze puntdeuren te beschermen tegen aanvaring is eveneens een afzonderlijke aanvaarbeveiliging, die voor de deuren komt te liggen, voorzien.
- [Loopbrug bij Vlietermonument](https://www.sbe-engineering.com/project/de-afsluitdijk/loopbrug-bij-vlietermonument/): Om het iconische Vlietermonument opnieuw te laten schitteren, is de loopbrug nabij dit monument afgebroken. Ten oosten van het Vlietermonument is de nieuwe loopbrug gebouwd.
- [Keersluis Kornwerderzand](https://www.sbe-engineering.com/project/de-afsluitdijk/keersluis-kornwerderzand/): De keersluis Kornwerderzand is een stalen roldeur die in werking moet treden bij hoog water. Deze sluis vormt een onderdeel van de 32 km lange Afsluitdijk. Deze dijk ondergaat momenteel een grootscheepse renovatie en versterkingsoperatie om ook in de toekomst Nederland te beschermen tegen de zeespiegelstijging.
- [Renovatie Viaduct Vilvoorde](https://www.sbe-engineering.com/project/renovatie-viaduct-vilvoorde/): Het viaduct Vilvoorde, één van de iconische bruggen van België, maakt deel uit van de Ring rond Brussel (R0) en is gelegen op het grondgebied van de gemeente Vilvoorde en Machelen. Momenteel loopt in opdracht van De Werkvennootschap een project ‘Viaduct van Vilvoorde’. Doel is het kunstwerk te versterken om een levensduur tot 2078 te behalen en om een bijkomende rijstrook (in beide richtingen) te kunnen voorzien.
- [Fietssnelweg F205](https://www.sbe-engineering.com/project/herinrichting-r0-oost-brussel/fietssnelweg-f205/): De aanleg van de fietssnelweg F205 langsheen de Terhulpsesteenweg zorgt voor een directe verbinding tussen Terhulpen / Hoeilaart en Brussel. Op deze manier vervult de fietssnelweg een missing link in het fietsnetwerk.
- [Westelijke Ontsluitingsweg Waaslandhaven](https://www.sbe-engineering.com/project/westelijke-ontsluitingsweg/): Het project is een onderdeel van het projectbesluit voor de Westelijke Ontsluitingsweg (WOW), dat deel uitmaakt van het bredere complexe project "Creëren van extra capaciteit voor de behandeling van containers in het havengebied Antwerpen" (CP ECA), in opdracht van de Vlaamse Overheid en medegefinancierd door de Europese Unie.
- [Lysbrug](https://www.sbe-engineering.com/project/lysbrug/): De historische Lysbrug die het kanaal Roeselare-Leie in Ingelmunster overspande, verkeerde in een verwaarloosde staat. Na een grondige inspectie waarbij problemen zoals roestvorming en slijtage aan het licht kwamen, werd in 2021 besloten om de brug te vervangen.
- [Uitkijkpunt Jambon in Vresse-sur-Semois](https://www.sbe-engineering.com/project/point-de-vue-du-jambon-in-vresse-sur-semois/): Het nieuwe uitkijkpunt is een discrete structuur die optimaal geïntegreerd is in de omgeving. De site zelf kent zowel een zeer intiem karakter bij de start als een opwindend panoramisch uitzicht op het eind. We willen deze unieke kwaliteiten van de locatie benadrukken en niet vervangen door een overweldigend architectonisch object.
- [Ombouwen R4 Oost en West](https://www.sbe-engineering.com/project/ombouwen-r4-oost-en-west/): Met de ombouw van de R4 West en Oost naar primaire wegen investeert de Vlaamse overheid in een vlottere en veiligere R4. Hierbij staan drie doelstellingen centraal: een vlotter en veiliger auto- en fietsverkeer, een verhoogde leefbaarheid in de kanaalzone en veilige verbindingen tussen de woonkernen. In totaal zullen ten noorden van Gent 18 knooppunten en ca. 30 km rijweg grondig aangepakt worden. In opdracht van De Werkvennootschap gaat SBE samen met Arcadis aan de slag om dit complexe en gevarieerde project in goede banen te leiden.
- [Realisatie stalen boogbrug te Grobbendonk](https://www.sbe-engineering.com/project/deelproject-2-realisatie-stalen-boogbrug-te-grobbendonk-2/): In 2007 raakte de betonnen brug over het Albertkanaal in Grobbendonk zwaar beschadigd ten gevolge van een aanrijding. Hierdoor was de brug niet langer in staat de lasten te dragen langs afwaartse kant, waardoor het wegverkeer beurtelings op één rijstrook moest rijden. NV De Scheepvaart heeft in samenspraak met de gemeente Grobbendonk besloten om de bestaande betonnen brug te vervangen door een stalen bowstring met een grotere overspanning van 108 meter. Hiermee werd ook meteen tegemoet gekomen aan de noden van een Europese hoofdwaterweg.
- [Fiets- en voetgangersbrug Zulte](https://www.sbe-engineering.com/project/seine-schelde-herinrichting/kalibratie-leie-pand-140-sint-baafs-vijve-tot-deinze/fiets-en-voetgangersbrug-zulte/): In kader van het deelproject Leie Pand 140 werkt De Vlaamse Waterweg samen met de gemeente Zulte om een nieuwe fietsers- en voetgangersbrug te realiseren. Hier wordt ook maximaal ingezet op zowel het recreatieve als het functionele karakter.
- [Fietsweg Wezembeek-Oppem – Brussel](https://www.sbe-engineering.com/project/herinrichting-r0-oost-brussel/fietsweg-wezembeek-oppem-brussel/): Momenteel wordt nog volop onderzocht wat de mogelijkheden zijn voor de aanleg van een fietsweg tussen Wezembeek-Oppem en Brussel. De fietsweg moet Brussel met fietssnelweg F29 (Tervuren-Leuven) verbinden.
- [Ringfietspad FR0 tussen Vierarmen en E40](https://www.sbe-engineering.com/project/herinrichting-r0-oost-brussel/ringfietspad-fr0-tussen-vierarmen-en-e40/): Er lopen verschillende fietssnelwegen van en naar Brussel. Dat zijn fietsroutes die Brussel verbinden met steden op zo’n 15 à 20 km afstand van de hoofdstad. Om fietsverkeer tussen die fietssnelwegen mogelijk te maken, werken we aan extra fietsverbindingen zoals het Ringfietspad, dat de loop van de Ring rond Brussel (R0) volgt.
- [Fietssnelweg F29](https://www.sbe-engineering.com/project/herinrichting-r0-oost-brussel/fietssnelweg-f29/): De aanleg van fietssnelweg F29 zorgt voor een snelle, veilige en comfortabele verbinding tussen Brussel, Tervuren en Leuven. We verbinden nabijgelegen buurten via de toekomstige fietssnelweg en bouwen fietstunnels en -bruggen om gevaarlijke kruisingen met voetgangers, auto’s en openbaar vervoer te voorkomen.
- [Fietssnelweg F204](https://www.sbe-engineering.com/project/herinrichting-r0-oost-brussel/fietssnelweg-f204/): De aanleg van de fietssnelweg F204, parallel met de E411, zorgt voor een directe verbinding tussen Brussel en de Waalse grens richting Waver. Op deze manier zorgt de fietssnelweg voor een veilig fietspad en veilige route.
- [Fietshelling Welriekendedreef](https://www.sbe-engineering.com/project/herinrichting-r0-oost-brussel/fietshelling-welriekendedreef/): De aanleg van de fietshelling Welriekendedreef kadert in de ambitie om vlot, snel en vooral veilig langs en over de Ring te fietsen. De bestaande voetgangerstunnel onder de Ring, aan het eind van de Welriekendedreef, wordt daarom herbouwd tot een zachte fietshelling.
- [Herinrichting dorpskern Jezus-Eik](https://www.sbe-engineering.com/project/herinrichting-r0-oost-brussel/herinrichting-dorpskern-jezus-eik/): In navolging van het gemeentelijk masterplan Overijse is de aanpak van de dorpskern in Jezus-Eik een eerste belangrijke stap. Jezus-Eik omvormen als een toegangspoort tot het Zoniënwoud is hier de ambitie.
- [Herinrichting R0 Oost Brussel](https://www.sbe-engineering.com/project/herinrichting-r0-oost-brussel/): De Ring rond Brussel krijgt een nieuw leven waarbij volop ingezet wordt op de mobiliteit van de toekomst en op het vergroten van de leefbaarheid, voor mens en dier, in de omgeving van de Ring. In september 2019 publiceerde De Werkvennootschap een visienota ‘Programma Werken aan de Ring ’. Dit was de start van een groot verhaal.
- [Vlasbrug](https://www.sbe-engineering.com/project/seine-schelde-herinrichting/vlasbrug/): Binnen dit deelproject wordt een nieuwe fietsers- en voetgangersbrug gerealiseerd over de Leie ter hoogte van gemeente Wielsbeke en stad Waregem. Na afronding kan iedereen op een aangename en veilige manier de Leie en toeristische trekpleisters op beide oevers beleven. Het hoofduitgangspunt voor het ontwerp van de brug is, naast de gebruikelijke technische eisen, een ruimtelijke integratie binnen het groene karaktervolle landschap.
- [Kalibratie Leie Pand 150 (Harelbeke tot Sint-Baafs-Vijve)](https://www.sbe-engineering.com/project/seine-schelde-herinrichting/kalibratie-leie-pand-150-harelbeke-tot-sint-baafs-vijve/): Dit deelproject omvat de doortocht van de Leie tussen Harelbeke en Sint-Baafs-Vijve. De Leie wordt verdiept en verbreed (kalibratie) om grotere schepen toe te laten op de vaarweg. Naast de aanpassing vanuit nautisch en waterbouwkundig oogpunt, wordt bij dit project ook gefocust op het ecologische en landschappelijke verhaal door het instellen van natuurvriendelijke oevers.
- [Kalibratie Leie Pand 140 (Sint-Baafs-Vijve tot Deinze)](https://www.sbe-engineering.com/project/seine-schelde-herinrichting/kalibratie-leie-pand-140-sint-baafs-vijve-tot-deinze/): Dit deelproject omvat de doortocht van de Leie tussen Sint-Baafs-Vijve en Deinze. Naast de aanpassing van het gekalibreerde profiel (vooral vanuit nautisch en waterbouwkundig oogpunt), wordt bij dit project ook gefocust op het ecologische en landschappelijke verhaal.
- [Doortocht Menen](https://www.sbe-engineering.com/project/seine-schelde-herinrichting/doortocht-menen/): De werken aan de Leie-doortocht in Menen, bevindt zich op twee fronten: enerzijds de rechttrekking van de Leie zelf in het centrum van de stad – nieuwe kademuren en een nieuwe brug inclusief – en anderzijds een nieuwe fiets- en voetgangersbrug in de rand van het projectgebied.
- [Seine-Schelde herinrichting](https://www.sbe-engineering.com/project/seine-schelde-herinrichting/): Het Seine Schelde-project is een Europees initiatief dat het Seinebekken (regio Parijs) verbindt met het Scheldebekken (Antwerpen). In Vlaanderen leidt De Vlaamse Waterweg, gesteund door de Europese Unie, dit project in goeie banen. Voor ons land betekent dit concreet het aanpassen van 7 waterwegen. Daarbij wordt enerzijds de vaarcapaciteit verhoogd, maar wordt er anderzijds ook gewerkt aan rivierherstel, recreatie op en langs het water en stadsvernieuwing.
- [Herinrichting Leie en het stuwsluiscomplex in Harelbeke](https://www.sbe-engineering.com/project/seine-schelde-herinrichting/herinrichting-leie-stuwsluiscomplex-in-harelbeke/): Om het Seine-Schelde-traject bevaarbaar te maken voor schepen tot 4.500 ton, was er een verdieping van de Leie in Harelbeke nodig. Het toekomstproof maken van de watersite ging gepaard met een nieuw sluis-en stuwcomplex, de bouw van 3 nieuwe bruggen (2 vaste en 1 beweegbare), oeververdedigingen, kaaimuren, bodembescherming en de herlaanleg van de directe omgeving.
- [Haven Rotterdam](https://www.sbe-engineering.com/project/haven-rotterdam/): De Rotterdamse haven is de grootste zeehaven van Europa. Het Havenbedrijf Rotterdam heeft met MariTeam, een joint-venture van SBE, MUC en Iv-Infra, een partner gevonden voor het ontwerp van haar watergebonden infrastructuur, zoals (diepzee)kademuren en steigers. Binnen de complexe realisaties en onder hoge tijdsdruk komt de ervaring en technische expertise van SBE op gebied van waterbouwkunde enorm van pas.
- [Offshore Terminal Rotterdam](https://www.sbe-engineering.com/project/haven-rotterdam/offshore-terminal-rotterdam/): Maasvlakte 2 is hét voorbeeld van innovatieve en duurzame havenontwikkeling in Rotterdam. Om te beantwoorden aan de snelgroeiende offshore windindustrie werd hier een nieuwe terminal gebouwd met een totale oppervlakte van 42 hectare. Op die manier kan de productie- en opslagcapaciteit van reusachtige funderingspalen van windturbines (monopiles) voor nieuwe windparken op zee uitgebreid worden.
- [HES Hartel Tank Terminal](https://www.sbe-engineering.com/project/haven-rotterdam/hes-hartel-tank-terminal/): De HES Hartel Tank Terminal (HHTT) is een tankterminal in ontwikkeling voor de op- en overslag van olieproducten en biobrandstoffen op de Hartelstrook, aan de zuidzijde van de Mississippihaven op de Maasvlakte. Het totale terrein beslaat een oppervlakte van 28 hectare.
- [Renovatie Pierre Vandammesluis](https://www.sbe-engineering.com/project/renovatie-pierre-vandammesluis/): De haven van Zeebrugge is één van de jongste en modernste zeehavens langs de Europese kustlijn. Twee sluizen verbinden de voorhaven, dat aan getijden onderworpen is, met de niet-tijgebonden achterhaven. De Pierre Vandammesluis is de grootste sluis: 500 meter lang, 57 m breed en 18,5 meter diep. Aan beide zijden zijn dubbele sluisdeuren geïnstalleerd en de sluis is 24/7 operationeel. Opdat de haven van Zeebrugge zijn koppositie zou kunnen behouden, zijn onderhoud en renovatie van de sluis essentieel.
- [Pont Capitte](https://www.sbe-engineering.com/project/pont-capitte/): Het ‘kanaal van het historisch centrum’ is een historisch kanaal aangelegd aan het begin van de 19e en de 20e eeuw en wordt uitsluitend nog gebruikt voor erfgoed en toerisme. Het projectgebied voor de vervanging van de ‘Pont Capitte’ is opgenomen in een UNESCO-perimeter, waarvan de monumenten en elementen van erfgoedbelang in het architecturale en stedenbouwkundige ontwerp in overweging moeten worden genomen. De weg over de brug is dan weer een belangrijke toegangspoort tot de stad La Louvière.
- [Fietsbrug Jacques Rogge](https://www.sbe-engineering.com/project/fietsbrug-jacques-rogge/): Het tracé omvat drie fietsbruggen die beantwoorden aan eenzelfde vormentaal. In de startnota werd er voor gekozen om de borstweringen van de bruggen constructief te laten meewerken, om zo tot een eenvoudig, slank, transparant en licht ontwerp te komen. De bruggen worden opgebouwd uit een stalen U-profiel met perforaties in de borstwering die zorgen voor een speels uitzicht. Onderzoek werd gedaan naar een patroon dat eenvoudig is en de logica van het krachtenverloop in de flenzen volgt. Het toppunt van een samenwerking tussen techniek en vorm!
- [Prinses Beatrix-sluis](https://www.sbe-engineering.com/project/prinses-beatrix-sluis/): De Prinses Beatrixsluis is de grootste monumentale binnenvaartsluis van Nederland, gelegen in het Lekkanaal bij Nieuwegein. Dit kanaal is de belangrijkste rechtstreekse hoofdvaarwegverbinding tussen de havens van Rotterdam en Amsterdam. Omdat steeds grotere schepen het Lekkanaal gebruiken, dreigde de huidige sluis een knelpunt te worden.
- [Spooronderdoorgang Farciennes](https://www.sbe-engineering.com/project/spooronderdoorgang-farciennes/): De Gemeente Farciennes vroeg SBE om de grauwe en onveilige spooronderdoorgang onder de spoorweg te transformeren tot een aantrekkelijk stukje publieke ruimte dat niet alleen de verschillende delen van de gemeente verbindt, maar ook een verbindende bestemming geeft aan een anders sociaal oninteressant deel van de openbare weg.
- [Bergwijkbrug](https://www.sbe-engineering.com/project/bergwijkbrug/): De Bergwijkbrug situeert zich in het noorden van Merelbeke, een gemeente die grenst aan de stad Gent. Het noorden van Merelbeke wordt gekenmerkt door zijn stedelijk karakter dat onder andere gevormd is door de aanwezigheid van grote infrastructuren zoals de Ringvaart, E40, R4, Hundelgemsesteenweg en spoorwegen. De gemeente Merelbeke deed in 2017 mee aan een oproep van het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling (EFRO) voor de realisatie van fietsersbruggen. Samen met De Vlaamse Waterweg afdeling Zeeschelde – Zeekanaal, het Agentschap Wegen en Verkeer en de Provincie Oost-Vlaanderen sloegen ze de handen in elkaar om de Bergwijkbrug, daterend uit 1957, te vervangen.
- [Zennebrug](https://www.sbe-engineering.com/project/zennebrug/): SBE stond in voor het ontwerp van de nieuwe Zennebrug in opdracht van Stad Halle, die aansluit op de nieuwe Zuidbrug over het kanaal Brussel-Charleroi. Deze wordt op hetzelfde moment aangelegd en zal in de toekomst de slagader worden voor het doorgaand verkeer waardoor het aangenamer zal worden in het stadscentrum. Aansluitend wordt het ontwerp van de nieuwe Zennebrug afgestemd op het project “Halle, stadsontwikkeling aan de Zenne”, waarbij een nieuw bovenlokaal fietspad onderzocht wordt tussen het station en de Colruyt-cluster ten westen van Halle.
- [Bypass : tijdelijke snelweg voor een blijvende verandering](https://www.sbe-engineering.com/project/bypass-tijdelijke-snelweg-voor-een-blijvende-verandering/): De Oosterweelverbinding sluit de Antwerpse Ring en legt ze deels ondergronds aan. Het project moet de mobiliteitsknoop rond Antwerpen eindelijk ontwar­ren én de leefbaarheid in en rond de stad verbeteren.Een belangrijke stap daarin is de Bypass: een tijdelijke snelweg die het verkeer overneemt van de bestaande Ring, zodat het viaduct van Merksem kan worden afgebroken en plaats kan maken voor de toekomstige verdiepte Ring.
- [Gerardabrug (Fietsbrug Vijfstraten)](https://www.sbe-engineering.com/project/fietsbrug-vijfstraten/): Overal in Vlaanderen wordt sterk geïnvesteerd in nieuwe fietssnelwegen. Voor de aanleg van de fietssnelweg F4 tussen Gent en Antwerpen zorgt het huidige traject ter hoogte van Sint-Niklaas voor een onveilige situatie voor de zwakke weggebruiker. Het traject wordt daarom aangepast zodat dit parallel loopt met de spoorlijn, met een ongelijkgrondse kruising ter hoogte van Vijfstraten en een gelijkvloerse kruising ter hoogte van de Nieuwe Molenstraat. SBE wordt dankzij zijn geïntegreerde aanpak gekozen om in dit dossier de totale ontwerpstudie op zich te nemen.
- [Herinrichting kruispunt N49](https://www.sbe-engineering.com/project/herinrichting-kruispunt-n49/): Tussen de Hoornstraat en de aansluiting van de A11 wordt de N49 omgevormd tot autosnelweg. Daarnaast worden twee tunnels onder de autosnelweg voorzien, één ter hoogte van de kern van Lapscheure en één in de de Preekboomstraat. Deze drie deelopdrachten zijn onderdeel van deze studieopdracht, waar SBE zowel het ontwerp op zich neemt alsook de procesvoering begeleidt met opmaak van projectnota’s en unieke verantwoordingsnota’s.
- [Realisatie stalen boogbrug te Viersel](https://www.sbe-engineering.com/project/deelproject-3-realisatie-stalen-boogbrug-te-viersel/): In dit project werd de brug te Viersel vernieuwd opdat een doorvaarhoogte van 9,1 meter gerealiseerd wordt en het kanaal wordt ook hier verbreed tot 86 meter. De expertise van SBE wordt ingeroepen door aannemer Victor Buyck Steel Construction nv om dit project tot een goed einde te brengen. Verschillende aspecten kwamen aan bod: het slopen van de bestaande brug, de bouw van het nieuwe landhoofd en stalen brug, de aanpassing aan de wegenis zodat deze aansluit op de nieuwe brug en tot slot de bouw van een nieuwe oeververdediging.
- [Realisatie weg- en trambrug Noorderlaan Antwerpen](https://www.sbe-engineering.com/project/deelproject-1-realisatie-weg-en-trambrug-noorderlaan-antwerpen/): De eerste bruggen die aangepakt werden binnen dit project, waren de Noorderlaanbruggen in Antwerpen. Door gefaseerd te werk te gaan, werd de hinder voor de weg- en vaarweggebruikers geminimaliseerd. De nieuwe Noorderlaanbrug bestaat uit 2 aparte bruggen: één voor het autoverkeer en één voor het openbaar vervoer. Beide bruggen zijn gemengde staalbetonbruggen met stalen onderbouw, rustend op 6 stalen pijlers.
- [Bruggen Albertkanaal](https://www.sbe-engineering.com/project/wegbruggen-albertkanaal/): Het Albertkanaal is de belangrijkste waterweg in Vlaanderen dankzij snelgroeiende containervervoer in het afgelopen decennium. De Vlaamse Waterweg nv investeert daarom in de verdere uitbouw van deze waterweg om deze te laten voldoen aan de eisen van een Europese hoofdvaarweg. De huidige doorvaarhoogte en breedte onder de bruggen vormt namelijk een trechterhals voor de binnenscheepvaart.
- [Voetgangers- en fietsbrug Wetteren](https://www.sbe-engineering.com/project/voetgangers-en-fietsbrug-wetteren/): Ondanks de grote populariteit van de bestaande voetgangers- en fietsersbrug over de Schelde in Wetteren en de drukke passage van honderden schoolkinderen en andere zwakke weggebruikers die er dagelijks plaatsvindt, naderde de oude brug het einde van haar leven. Ze snakte niet enkel naar een tweede adem en een uitbreiding om de doorgang van 3-laags-containerschepen door te laten, deze oldie kon ook een facelift gebruiken.
- [Wegbruggen Kieldrechtsluis](https://www.sbe-engineering.com/project/wegbruggen-kieldrechtsluis/): De Kieldrechtsluis in de Waaslandhaven (voorheen Deurganckdoksluis genoemd) is momenteel de grootste sluis in de wereld. Ter hoogte van elk sluishoofd zorgden 2 gemengde spoor- en wegbruggen ervoor dat het verkeer continu over de sluis kon rijden. Ook fietsers en voetgangers konden op die manier steeds de sluis kruisen. De bestaande bruggen werden echter intens gebruikt en dreigden naar capaciteit toe ontoereikend te worden. Door twee extra wegbruggen te plaatsen kon hun capaciteit gevoelig verhoogd worden.
- [NAVO Leopold III Tunnel](https://www.sbe-engineering.com/project/navo-leopold-tunnel/): De bouw van het nieuwe NAVO-kwartier langs de Leopold III-laan in Brussel vereiste ook een grote infrastructurele ingreep: dankzij een nieuwe tunnel kon het doorgaand verkeer vlot richting het centrum van de stad geloodst worden. Hierdoor kan bovengronds een intermodaal knooppunt gebouwd worden voor het verkeer naar dit NAVO-kwartier en een aansluiting op het openbare vervoernet.
- [Pompstation Keetberg](https://www.sbe-engineering.com/project/pompstation-keetberg/): xxx
- [All weather terminal](https://www.sbe-engineering.com/project/all-weather-terminal/): In de haven van Gent wordt op de terreinen van ArcelorMittal een nieuwe All Weather Terminal gebouwd om schepen onafhankelijk van de weersinvloeden te kunnen laden met hoogwaardige staalproducten. De terminal bestaat uit een opslagmagazijn waarin twee treinsporen toekomen. De inkomende treinen kunnen gelost worden aan de hand van drie lange rolbruggen. Jaarlijks kan door de terminal meer dan 2 miljoen ton staal worden verladen.
- [Renovatie Mexicobruggen](https://www.sbe-engineering.com/project/renovatie-mexicobruggen/): De Mexicobruggen situeren zich in het Antwerpse havengebied op de rechteroever van de Schelde, tussen het Kattendijkdok en het Houtdok. De huidige constructie is een complex van 2 identieke rolbasculebruggen van het type Scherzer met een elektrische aandrijving, welke in 2001 als monument werden beschermd. Deze renovatie maakte deel uit van het overkoepelende project “Noorderlijn”, ook wel bekend onder de technische naam Brabo II, waarmee het noorden van Antwerpen in verschillende fasen bereikbaar wordt gemaakt met de tram.
- [Tivolivredenburg](https://www.sbe-engineering.com/project/tivolivredenburg/): TivoliVredenburg is een uniek complex met vijf concertzalen in het hartje van Utrecht. Het gebouw is een combinatie van oud en nieuw: van het oude Muziekpaleis Vredenburg werd de oude grote zaal bewaard, bestemd voor symfoniemuziek. Deze zaal werd uitgebreid met de bouw van vier nieuwe zalen voor kamermuziek, pop, cross-over en jazz. Tussen de zalen ligt een overdekt muziekplein. Structureel gezien bestaat het gebouw uit twee grote betonnen kernen waartussen een staalstructuur de concertzalen vormt.
- [Rotterdam Centraal](https://www.sbe-engineering.com/project/rotterdam-centraal/): Rotterdam Centraal is een openbare vervoersterminal van internationale allure. Door de aansluiting op het Europese net van hogesnelheidstreinen en lightrailverbinding wordt tegen 2025 een forse stijging van het aantal reizigers verwacht – tot 320.000 reizigers per dag.
- [Timmerhuis](https://www.sbe-engineering.com/project/timmerhuis/): Het Timmerhuis is een grote aanwinst binnen Rotterdam. Het laatste pronkstuk van Rem Koolhaas (architectenbureau OMA) is “een wolk van staal en glas”, een icoon dat het leven terug brengt naar de plek waar de wederopbouw van Rotterdam werd aangestuurd. Wonen, werken, cultuur en ontspannen komen samen in één gebouw. Deze constructie is niet alleen de nieuwe plek voor het bestuur, maar maakt ook ruimte voor een ondergrondse parkeergarage, retail, horeca, kantoren en 84 appartementen, omgeven door groene terrassen op hogere niveaus.
- [Scaldissluis](https://www.sbe-engineering.com/project/scaldissluis/): In november 2016 gingen de werken van het openleggen van de Nederschelde in het centrum van Gent van start, bijna 60 jaar na het dempen ervan ter hoogte van de Reep. Op die manier werd de historische samenvloeiing van de Leie en de Nederschelde richting Portus Ganda hersteld en onderging de buurt een echte gedaanteverandering.
- [Renovatie Royerssluis](https://www.sbe-engineering.com/project/renovatie-royerssluis/): De Royerssluis vormt in de haven van Antwerpen de toegang vanaf de Schelde tot het Albertkanaal. Na de bouw in de jaren 1900-1910 is deze aan het einde van zijn levensduur. Op basis van een MKBA studie werd beslist om de bestaande sluis volledig te slopen en een nieuwe, grotere sluis te bouwen (250 meter lang en 36 meter breed). In opdracht van de afdeling Maritieme Toegang (Departement Mobiliteit en Openbare Werken) van de Vlaamse Overheid stond SBE in voor zowel de haalbaarheidsstudie als de opmaak van het aanbestedingsdossier.
- [Farakka sluis](https://www.sbe-engineering.com/project/farakka-sluis/): Aan het afleidingskanaal bij de Farakkadam in Murshidabad in India wordt de bouw van een nieuwe sluis voorzien. De Farakkadam werd destijds gebouwd over de Gangesrivier met de bedoeling om het water van de rivier af te leiden naar Bhagirathi. Het significante verschil in waterniveau stroomopwaarts van de dam en het gewenste waterniveau in het kanaal dient te worden overbrugd met een sluis om scheepvaart mogelijk te maken.
- [Malamocco sluis](https://www.sbe-engineering.com/project/malamocco-sluis/): In het kader van het MOSE project in Venetië werd een sluis gebouwd in de stormvloedkering die de Venetiaanse lagune moet beschermen tegen hoge waterstanden (‘acqua alta’). Deze sluis in Malamocco moet scheepvaart toelaten wanneer de stormvloedkering afgesloten is en tegelijkertijd operationeel blijven bij de grote waterstandsverschillen en de aanzienlijke golfwerking die met een storm gepaard gaat.
- [Verbindingsbrug](https://www.sbe-engineering.com/project/verbindingsbrug/): ‘De grootste beweegbare draaibrug van Europa’, zo staat de nieuwe Verbindingsbrug in de achterhaven van Zeebrugge gekend bij velen. SBE werkte (samen met Stendess) in opdracht van het consortium Artes Group – Victor Buyck – Agidens en zij werden aangesteld door MBZ (Maatschappij van de Brugse Zeehaven) om deze brug te bouwen en gedurende 20 jaar het onderhoud voor zijn rekening te nemen. Deze nieuwe brug zorgt voor een extra Noord-Zuid verbinding voor zowel wegverkeer als traag verkeer in de haven van Zeebrugge.