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Rénovation du Viaduc de Vilvorde

  • Emplacement: VILVORDE [BE]
  • Discipline: GÉNIE CIVIL ET INFRASTRUCTURES
  • Période: 2021 - 2031
  • OR - Smart Innovation Award - Belgian Construction Awards
  • Durée des travaux de rénovation par l’entrepreneur
    Jusqu'à 2031
  • Début de l’assainissement et de la rénovation par l’entrepreneur
    Août 2023
  • Début du désamiantage par l'entrepreneur
    Août 2023
  • Phase d'étude de l’entrepreneur
    2021 - 2023
  • Début de la mission de conseil du DWV
    Mars 2021
  • Recalculs et conception de ferraillage pour un entrepreneur dans le cadre de la mission D&C
    Mai 2019
  • Viaduc de Vilvorde - nord
  • Viaduc de Vilvorde - sud

Le viaduc de Vilvorde, l’un des ponts emblématiques de Belgique, fait partie du Ring autour de Bruxelles (R0) et se situe sur le territoire des communes de Vilvorde et de Machelen. Actuellement en cours pour le compte de De Werkvennootschap, le projet « Viaduc de Vilvorde » se compose des éléments suivants :

  • Une partie des travaux d’étude
  • Une partie du traitement de l’amiante
  • Une partie des travaux d’assainissement et de renforcement

L’objectif est de renforcer l’ouvrage d’art afin d’étendre sa durée de vie jusqu’en 2078 et de pouvoir prévoir une voie de circulation supplémentaire (dans les deux sens). Dans le cadre de ce projet, SBE s’est vu confier par De Werkvennootschap une mission de conseil indépendante pour assister cette dernière dans ce projet.

Assistance technique

SBE exécutera à partir de mars 2021 la mission du contrat-cadre pour l’assistance technique dans le cadre du marché Design & Build « Viaduc de Vilvorde » de De Werkvennootschap nv. Pour ce marché, SBE a comme sous-traitants : MINT, Royal Haskoning DHV, Sanacon et UGent.

Le marché porte sur le conseil et l’assistance en rapport avec l’exécution des missions d’étude et des travaux d’assainissement et de renforcement.

Viaduct Vilvoorde

Contexte

Le viaduc a été construit en 1976. Le ring extérieur, la partie nord, et le ring intérieur, la partie sud, sont séparés et indépendants l’un de l’autre.
Tous deux ont une largeur de 20 m et sont composés de quatre parties de viaduc différentes d’une longueur totale d’environ 1.700 m :

  • Partie A : pont mixte acier-béton (288 m)
  • Partie B : pont en poutre-caisson hyperstatique en acier (888 m)
  • Partie C : pont mixte acier-béton (400 m)
  • Partie D : pont en poutre-caisson hyperstatique en béton postcontraint (130 m)

Évaluation de la fatigue

Pour évaluer les problèmes de fatigue du viaduc de Vilvorde et d’autres ouvrages d’art similaires, SBE a réalisé une étude en 2018. Pour ce faire, SBE a notamment utilisé le logiciel EE d’Ansys et un outil de post-traitement développé en interne. Le revêtement routier a été analysé en fonction de divers paramètres à prendre en considération, dépendant du temps et de la température, tels que, par exemple, la distribution de la charge des couches d’asphalte dépendant de la température et les simulations de trafic dépendant du temps.

Cette étude a permis de comprendre la durée de vie (résiduelle) mathématique du revêtement orthotrope et des raccordements des consoles et des traverses au corps de la poutre-caisson. Les détails du revêtement s’avèrent ainsi dépasser leur limite mathématique. Sur la base de ces résultats, des mesures de suivi ciblées ont pu être proposées et entreprises pour améliorer la situation.

Outre cette étude de la durée de vie (résiduelle) mathématique du revêtement orthotrope, toutes les parties du viaduc (superstructures et infrastructures) ont dû être étudiées conformément aux normes et exigences en vigueur.

Responsabilités SBE

  • Suivi et/ou conseil en matière d’exécution de l’étude et de calculs de fatigue
  • Suivi et/ou conseil en matière de calculs de résistance
  • Suivi et/ou conseil en matière d’exécution de l'étude du béton
  • Suivi et/ou conseil en matière de phasage, de mesures d’atténuation des perturbations et de planning de chantier
  • Suivi et/ou conseil en matière de travaux d'assainissement et de renforcement
  • Suivi et/ou conseil en matière de travaux de réparation du béton et de l'acier
  • Suivi et/ou conseil en matière de travaux d'asphaltage
  • Suivi et/ou conseil en matière de construction de béton à haute résistance (BHR)
  • Suivi et/ou conseil en matière de (SBE calculs de) stabilité
  • Gestion des coûts et établissement et/ou vérification des estimations soumises
  • Conseil Digital Twin
  • Conseils sur les mesures de déformation
  • Divers conseils de qualité

Les médias se sont également intéressés à la question :

  • 2021 – Voir le reportage de l’émission « Weet ik veel » de la VRT ici
  • 09/08/23 – Renovatie Viaduct van Villvoorde gestart: 8 jaar hinder op Brusselse Ring. Lire le reportage de Het Laatste Nieuws ici.
  • 09/08/23 – Acht jaar durende werken aan viaduct van Vilvoorde gaan van start: wat zullen de gevolgen zijn op de weg? Lire la Gazet van Antwerpen ici.
  • 09/08/23 – La rénovation du viaduc de Vilvoorde a commencé. Article de DHnet ici.
  • 10/08/23 – Werken aan viaduct Vilvoorde van start. Lire l’article de De Standaard ici.

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