De Oostelijke Tangent

De Oostelijke Tangent wordt de nieuwe verbindingsweg tussen het knooppunt N70/R42 en de E17 langs de spoorlijn Sint-Niklaas-Mechelen. Twee tunnels, vier bruggen, vijf fietstunnels en twee fietsbruggen zullen zorgen voor een veilige en efficiënte verkeersdoorstroming. Deze nieuwe infrastructuur verbetert niet alleen de bereikbaarheid van verschillende bedrijvenzones en het station. Daarnaast vermindert op die manier ook de verkeersdruk in Sint-Niklaas. Tegelijkertijd wordt de interne wegenis van het Europark-Zuid vernieuwd, zodat het industriepark richting de E17 optimaal ontsloten wordt.

Voorgeschiedenis

In 2017 werd door SBE reeds een goedgekeurd voorontwerp afgewerkt voor de Oostelijke Tangent. Door verschillende procedures en bezwaarschriften tegen het tracé kon het vergunningsdossier toen niet opgemaakt worden. Intussen hebben het Agentschap Wegen en Verkeer en de Stad Sint-Niklaas samen met de betrokken stakeholders voldoende draagvlak gecreëerd om dit project nieuw leven in te blazen.

Focus op duurzaamheid

SBE kreeg de opdracht om het dossier voor de Oostelijke Tangent verder uit te werken tot en met de opmaak van het omgevingsvergunningsdossier. In eerste instantie wordt het voorontwerp van Omgeving uit 2017 grondig getoetst aan alle nieuwe randvoorwaarden, zoals bijvoorbeeld actuele normen en richtlijnen, nieuwe beleids- en visiedocumenten, de impact van reeds uitgevoerde en nog geplande projecten in de nabije omgeving, …

Naast het technische ontwerp van de verschillende tunnels, bruggen en wegenis, besteedt SBE veel aandacht aan de landschappelijke integratie van het project. Hiervoor wordt een gedetailleerde landschapsbiografie opgesteld, aangevuld met een uitgebreide duurzaamheidsscreening, om het ontwerp zowel functioneel als toekomstbestendig te maken.

Lokale impact

SBE verfijnt het ontwerp van de Oostelijke Tangent om volledig te voldoen aan de nieuwste eisen en inzichten. Dit geoptimaliseerde ontwerp wordt uitgewerkt in een gedetailleerd 3D BIM-model, dat dient als basis voor de voorontwerpplannen en de tekeningen voor de omgevingsvergunningsaanvraag.
Daarnaast wordt een integraal milieueffectenrapport (MER) opgesteld, waarin ook de heraanleg en ontsluiting van het industriepark Europark-Zuid meegenomen worden. Als lokaal verankerd bedrijf voelen wij de impact van dit belangrijke infrastructuurproject van dichtbij. Met bovenstaande doordachte en geïntegreerde aanpak draagt SBE, samen met onderaannemer Arcadis, bij aan de duurzame en toekomstgerichte uitvoering van dit lokale project.

Stakeholdermanagement als sleutel tot succes

Naast het technische aspect van het project, neemt SBE ook de verantwoordelijkheid voor de communicatie en het stakeholdermanagement. Aangezien een project van deze omvang grote impact heeft op de regio, is het essentieel dat het voldoende gedragen wordt door alle betrokkenen. SBE zorgt samen met het communicatiebureau DenS, dat er actief met stakeholders gecommuniceerd wordt, zodat alle belangen goed in kaart worden gebracht en het project met draagvlak en enthousiasme kan gerealiseerd worden.